Китай вводит требования к системам рулевого управления с электроусилителем, вступающие в силу с 1 июля

26 января Государственное управление по регулированию рынка Китая опубликовало обязательный национальный стандарт «Основные требования к системам рулевого управления», который официально вступит в силу 1 июля. Этот стандарт уточняет технические требования и методы тестирования для систем рулевого управления с электроусилителем (SbW), а также требования к функциональной безопасности традиционных рулевых систем и вспомогательных рулевых устройств, согласно данным Центрального телевидения Китая.

В отличие от традиционных рулевых систем, которые используют механические и гидравлические технологии для управления автомобилем, SbW в первую очередь полагается на электронику для управления автомобильными операциями.

Рынок SbW в автомобильной отрасли вырастет с 4.61 миллиарда долларов США в 2025 году до 7.21 миллиарда долларов США к 2031 году, согласно TechSci Research, компании, занимающейся научными исследованиями и управленческими консультациями в Нью-Йорке. Поскольку интеллектуальные технологии стали основной тенденцией в развитии автомобилей, умные автомобили представляют собой не только автономное вождение и электрификацию, но и интеллектуальную связь. SbW является важным компонентом умных и автономных транспортных средств благодаря своей высокой точности, маневренности и гибкости в дизайне.

«Основные требования к системам рулевого управления»

Китайский национальный стандарт содержит четыре основных раздела.

Первый — «Укрепление гарантий безопасности», сосредоточенный на улучшении положений о неисправностях для систем рулевого управления с электроусилителем, уточняющий стратегии реагирования на безопасность в различных сценариях отказа, таких как сбой источника питания или электропитания, сбой передачи управления и сбой передачи энергии, что обеспечивает безопасность вождения.

Второй — «Улучшение механизмов сигнализации», который уточняет методы сигнализации для старения и недостаточной производительности систем рулевого управления с электроусилителем, смягчая потенциальные риски и обеспечивая долгосрочную безопасную эксплуатацию системы рулевого управления с электроусилителем.

Третий — «Обеспечение надежной работы». Учитывая растущую зависимость рулевых систем от электроники, так как они полностью управляются программным обеспечением, этот раздел уточняет требования к функциональной безопасности систем электронного управления рулевым управлением, предотвращая необоснованные риски, вызванные функциональными аномалиями электрических/электронных систем.

Наконец, раздел «Укрепление выполнения стандартов» сосредоточен на обеспечении исполняемости стандарта с измененными требованиями к тестированию верификации функциональной безопасности, уточняя базовые тестовые случаи и предоставляя техническую базу для учреждений по тестированию и инспекции для проведения соответствующих проверок документации, оценок и верификации тестов.