Каждый, кто подключал электромобиль на общественной быстрой зарядной станции, знает, что это часто не лучший опыт. Станции Electrify America и EVgo часто располагаются в тусклых, случайных парковках, где длинные ожидания и сломанные зарядные устройства — обычное дело, добавляя разочарование к уже времязатратному процессу.

С доступом к сети Supercharger водители Tesla живут легче. Но даже эти станции часто находятся в местах, где нечем заняться. Всё это достаточно отталкивающе, чтобы удобные, красочные, накрытые навесами и оборудованные магазинами автозаправочные станции вызывали желание отвлечься от всех преимуществ вождения электромобиля.

Но подождите — почему станции зарядки для электромобилей не могут быть такими же доступными, красочными, накрытыми навесами и оснащёнными магазинами? Здесь на сцену выходит Ionna.

Представляем Ionna

Ionna ("айон-ах") нацелена на создание надежной — а еще лучше, приятной — национальной сети зарядных станций для электромобилей. Она финансируется консорциумом из восьми крупных автопроизводителей: GM, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Hyundai и Kia. Объединяющей целью этих соперничающих компаний является исправление фрагментированного и ущербного общественного зарядного ландшафта Северной Америки.

В отличие от Volkswagen, который создал Electrify America как искупление за Дизельгейт, эти компании подписались добровольно. Каждая из них существенно инвестировала в разработку электромобилей, которые теперь показывают низкие результаты из-за потребительской осторожности, логистических ограничений и политизации.

Во время визита в главный офис Ionna в Дареме, Северная Каролина, представители этих автопроизводителей признали, что продажи электромобилей замедлились. Но электромобили продолжают ездить по дорогам, продажи не упадут до нуля, и на рынок поступает большое количество электрокаров, вышедших из аренды, так что потребность в зарядке сохраняется.

Что более важно, они считают инвестиции в расширение Ionna выгодными для долгосрочных бизнес-целей. Водители вполне обоснованно обеспокоены, где заряжать электромобили во время поездок. Если бы выбор был обширным, это хотя бы снисило бы одну из преград для принятия электромобилей — потенциально спасая от падения продаж.

Решение проблемы зарядки?

Чтобы это сделать, Ionna нужно будет развиваться темпами, значительно превосходящими Electrify America, которая построила около 1,600 станций с 25,000 зарядными местами с момента своего основания в 2018 году.

Ionna существует менее двух лет и на данный момент имеет 45 активных станций — по крайней мере, такое число было на момент нашего приезда в ее главный офис. К концу дня их стало 48. В настоящее время у Ionna имеется 500 активированных зарядных мест (где можно заехать и зарядиться) в Соединенных Штатах, еще 1,200 строятся, а за разрешением и оформлением находятся еще 7,000. Амбиции бренда заключаются в том, чтобы к концу этого десятилетия иметь 30,000 зарядных мест. Время работать.

И действительно, работа идет. Стильный офис Ionna создает атмосферу технічного стартапа и полон сотрудников, которые искренне энтузиазмированы продвигать свою миссию. Руководство компании имеет богатый опыт работы на своих нынешних соперниках и у некоторых членов консорциума. Они гордятся тем, что работают на "скорости Ionna", и гендиректор Сет Катлер описывает "психозоподобную" сосредоточенность на том, чтобы ставить интересы водителей электромобилей на первое место в каждом решении. Этот акцент простирается не только на технологию зарядки, но и на шрифты, цвета, скребки для стекол и даже на конкретные марки туалетной бумаги, которые держат в туалетах станций.

Создание бренда имеет огромное значение для Ionna. Они видят устойчивую привязанность водителей к определенным заправочным станциям или магазинам и хотят перенять это для зарядки электромобилей. Эстетика Americana пронизывает облик, придавая местам Ionna слегка кэмповый, ретрофутуристический стиль. Более того, Ionna хочет, чтобы каждое место обеспечивало последовательный и надежный опыт, дополненный удобствами, адаптированными к особенностям вождения электромобиля — а именно, необходимостью проводить время во время зарядки.

Компания имеет три модели для своих локаций: Relays, Rechargeries и Beacons. Представьте себе их как маленькие, средние и большие. Relays будут иметь от восьми до четырнадцати станций — все с мощностью не менее 400 кВт, с интерфейсами подключения NACS и CCS — и предложат мусорные баки и решения для мытья окон. Relays будут всегда под навесом, когда это возможно, и иметь рядом туалеты и закусочные, часто размещаясь рядом с популярными магазинами, включая Sheetz, Wawa, HyVee, Casey’s и Schnucks.

Rechargeries будут иметь от десяти до шестнадцати станций (с приоритетом на доступ с заезда), и будут более специализированными, автономными разработками Ionna. Удобства будут включать в себя магазины, Wi-Fi и зоны отдыха, которые интегрируют торговые автоматы, туалеты и рабочие пространства.

Beacons — это флагманские, знаковые локации, предоставляющие как минимум 24 станции, обширные удобства, открытые пространства для сидения и пикников, все это в рамках премиум-озеленённых окружений. Также будут доступны дополнительные возможности для шопинга и питания поблизости.

Ionna приоритизирует локации Relay для масштабирования, хотя планирует, что 75 процентов её сети в конечном итоге будут состоять из Rechargeries или Beacons. Место в первую очередь будет определяться на основе метрополий, затем следуют маршруты вдоль шоссе для поддержки дальних поездок. В любом случае, выбор локаций определяется смешанными параметрами, включая доступ к удобствам, ежедневный трафик, безопасность местности, экологические риски, расстояние от выездов с шоссе и популярность электромобилей.

На протяжении всего этого надёжность является ключевым фактором для репутации, которую Ionna хочет построить. Компания старается отслеживать производительность зарядки достаточно внимательно, чтобы узнать, если что-то идет не так, до того, как это сделает клиент. Проактивное устранение проблем является целью Ionna; компания утверждает, что у неё есть “крайняя предвзятость” к отправке команд по обслуживанию под своим внутренним девизом “выходить на место”. Это подразумевает готовность сотрудников, а также наличие запасного оборудования и материалов для развертывания. Команды по обслуживанию посещают существующие локации несколько раз в месяц, проводя работы по обслуживанию и общаясь с пользователями, даже если что-то конкретно не сломано.

Посещение Apex Rechargery

Звёздные амбиции, это так. Чтобы увидеть амбиции Ionna в действии, мы прокатились на Hyundai Ioniq 9 до её Apex, North Carolina, Rechargery, примерно 32 км от главного офиса. Станция построена в центре города на месте старой автомастерской и имеет 10 закрытых станций CCS и NACS с дружелюбной атмосферой, наполненной местным искусством.

Мы заехали в станцию NACS и провели оплату с помощью дебетовой карты, чтобы начать зарядку — что удивительно, Ionna не использует приложение. Вместо этого компания будет полагаться на этот способ оплаты, онлайн-оплату через QR-коды конкретной станции, или, что ещё лучше, на автоматическую зарядку через собственную информационно-развлекательную систему электромобиля или мобильное приложение.

Сказать, что последующая сессия зарядки была невыдающейся, не является критикой — именно так всё и должно происходить. Ioniq 9 хорошо заряжался; согласно сводке сессии, он поддерживал в среднем 146 кВт при переходе с 35 до 92 процентов за 28 минут.

За это время мы провели экскурсию по лаунжу Rechargery. Находившаяся на площадке поп-ап пекарня и кафе были закрыты, но светлый лаунж предлагал торговые автоматы, игровую приставку, место для сидения и две резервируемые переговорные комнаты. Конечно, всему месту всего год, но два туалета были безупречны по сравнению с тем, что мы обычно видим на заправках с магазинами удобств.

Это такое место, что если бы его скопировали и широко подражали, оно бы стало предпочтительным выбором для водителей электромобилей по сравнению с устоявшимися вариантами. Подход Ionna просто кажется лучше — её оборудование превосходит основные нужды текущей зарядки электромобилей, в то время как забота о удобствах и дизайне предлагает привлекательное отличие от того, с чем водителям электромобилей долгое время приходилось мириться.

Apex Rechargery: высокие стандарты Ionna

Apex Rechargery демонстрирует высокую планку, которую Ionna установила для себя. Задача бренда заключается в том, чтобы поддерживать это качество, стремясь к быстрому масштабированию — особенно на фоне нестабильности сегодняшней автомобильной отрасли. Если это удастся, они смогут построить лояльную базу поклонников и значительно улучшить доступ к зарядным станциям для водителей электромобилей по всей стране. Остается только выяснить, обеспечит ли это его автопроизводителям возврат на инвестиции.

Переход от терпимого к приятному в модели зарядки может оказать лишь положительное влияние.