В мире представлен первый цельный алюминиевый кузовной каркас для автомобилей на основе литья под низким давлением

В Китае, компанией Hubei Hantek Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Hantek), был представлен первый в мире цельный, литой под низким давлением, полностью алюминиевый кузовной каркас для крупных автомобилей. Он установлен на BYD Yangwang U8L, премиальном электрическом внедорожнике, который был запущен в сентябре 2025 года. Каркас публично был продемонстрирован 2 декабря 2025 года на Конференции по инновациям в промышленности и технологии на реке Янцзы, проходившей в провинции Хубэй.

Этот каркас решает прежние ограничения производственного процесса для ультралегких тонкостенных компонентов. Он достигает площади проекции в 4.2 квадратных метра и толщины стенки от 4 до 50 миллиметров, что дает соотношение превышающее 12:1. Компания Hantek заявляет, что ни один предыдущий проект в мире не смог успешно отлить каркас с такой экстремальной вариацией толщины.

Обычные полностью алюминиевые каркасы, как правило, требуют сборки из десятков отдельных компонентов с использованием сварки, клёпки или других методов соединения. Эти процессы сложны и затратны, а соединения часто становятся структурными слабыми местами, что влияет на жесткость и безопасность.

После многих лет исследований Hantek преодолела несколько технических трудностей в литье под низким давлением ультралегких тонкостенных конструкций, включая управление заливкой расплавленного металла и достижение градиентной кристаллизации в секциях с различной толщиной. Результатом стал единый интегрированный алюминиевый каркас, который заменяет традиционные многокомпонентные сборки.

Дизайн интегрированного каркаса улучшает общую жесткость кузова и крутильную жесткость. Оптимизированный поток сил через структуру повышает защиту при столкновениях. Hantek также подчеркнула, что ее алюминиевый сплав и термическая обработка обеспечивают баланс высокой прочности, прочности на разрыв и усталостной прочности.

BYD запустила Yangwang U8L, полноразмерный роскошный внедорожник с ценой 1.28 миллионов юаней (181,200 долларов США), 12 сентября 2025 года. Построенный на платформе e4 (Yisifang), он оснащен 2.0T двигателем, четырьмя электрическими моторами и батареей Blade на 55.53 кВтч, которая производит 880 кВт (1,180 л.с.) и крутящий момент в 1,520 Нм, с электрическим запасом хода 200 км и общим запасом хода 1,160 км. Внедорожник предлагает 13 режимов вождения и систему помощи водителю «Божий глаз» от BYD, использующую лидар, радары и инфракрасные датчики. Интерьер на шесть мест включает множество экранов, комфортабельные задние сиденья, 32 динамика, панорамный люк, холодильник и 14 подушек безопасности, причем шум в салоне ограничен 64.6 дБ при 120 км/ч.

Представители группы компаний на реке Янцзы, организатора конференции, отметили, что технология литья под низким давлением Hantek представляет собой значимую веху в производстве крупных, сложных алюминиевых структурных компонентов в Китае. Они предположили, что этот подход может повлиять на будущее проектирование и производство каркасов для крупных автомобилей.

Hantek, поставщик легких шасси для автомобилей, установила партнерские отношения с отечественными и международными автопроизводителями, включая BYD, Nio, Faw Hongqi и Dongfeng Lantu.