Toyota bZ заслуживает значка «Наибольшее улучшение»

ноя 14, 2025

Плюсы

Прекрасные и комфортные тканевые сиденья
Спортивная езда и быстрое рулевое управление
Запас хода увеличен на 25%; NACS в стандартной комплектации

Минусы

Ужасная эргономика с расположением цифрового дисплея
Нет режима вождения с одной педалью
Нет переднего багажника

Toyota bZ серьезно переработан к 2026 году с новым и более простым названием, новой базовой моделью, большей мощностью, увеличенным запасом хода и более быстрой зарядкой. Он исправляет множество недостатков уходящей модели, делая его более конкурентоспособным компактным полностью электрическим внедорожником.

Прежде всего, bZ, ранее известный как bZ4X, приятно водить. Модель с полным приводом получает значительное увеличение мощности (до 252 кВт от 160 кВт), обеспечивая резкое ускорение и хорошую стабильность на высокой скорости, хотя максимальная скорость составляет всего 165 км/ч. Благодаря отличному контролю шасси и устойчивости кузова в поворотах, это хорошая развлекательная машина на извивающейся трассе. Рулевое управление легкое и очень быстрое, что делает его лучше среднего для компактного внедорожника. Также хороши ощущения от тормозов и контроль акселератора. Тем не менее, присутствуют значительные шум от шин, ветер и дрожь кузова на неровных поверхностях.

Интерьер имеет стильные сиденья с нагревом в черно-белом плетении, обладающие умной формой, что делает их довольно удобными. К сожалению, остальная часть салона выглядит уныло с милями черного пластика.

Новую центральную консоль с двойным беспроводным зарядным устройством нам нравится, но хотелось бы, чтобы было больше места для хранения, кроме как тянуться под консоль, чтобы разместить большие предметы. Gearshift занимает много пространства, которое могло бы быть использовано более эффективно.