Tesla возвращают дешевый вариант Model 3 с большим запасом хода

Tesla, должно быть, чувствуют давление со стороны снижения продаж и прогресса своих конкурентов, потому что компания возвращает специальную версию Model 3, которая не продавалась уже целых пять лет: заднеприводной Long Range. До этого шага недавно пересмотренная линейка Model 3 Tesla состояла из заднеприводной одномоторной Model 3 Standard Range (с запасом хода 440 км), полноприводной двухмоторной Model 3 Long Range (550 км) и недавно представленной двухмоторной Model 3 Performance (490 км). Модель RWD Long Range обещает предложить золотую середину по доступной цене в нижней половине семейства 3.

Самая дешевая Model 3, Standard Range, столкнулась с ростом конкуренции со стороны Hyundai Ioniq 6, BMW i4, Polestar 2 и других электрических седанов с достойным запасом хода и производительностью. Hyundai Ioniq 6, в частности, в последнее время была доступна по ценам распродажи, но и до скидок она дешевле в своей базовой комплектации SE, чем самая дешевая Model 3. Более того, она предлагает улучшенную заднеприводную одномоторную версию SE Long Range с большой батареей, которая стоит почти столько же, сколько Model 3 Standard Range, при этом обеспечивая до 580 км на одном заряде. Наверняка и сами Tesla заметили дыру в своей линейке Model 3, дыру, удивительно схожую с силуэтом заднеприводного Ioniq 6 Long Range, и, вероятно, именно поэтому они возвращают свою аналогичную версию Model 3.

Большой запас хода по приятной цене

Как следует из названия, новейшая модель Tesla Model 3 RWD Long Range обеспечивает большой запас хода. Фактически, без энергопотребления и дополнительной массы дополнительного переднего двигателя модели Dual Motor Long Range, одномоторная Long Range обеспечивает самый большой запас хода в семействе Model 3: 585 км, что, как вы заметите, едва превосходит 580 км аналогичного Ioniq 6. Помимо использования более крупной батареи и увеличения пробега между зарядками, RWD Model 3 Long Range почти на секунду быстрее разгоняется до 100 км в час, чем вариант Standard Range (больше мощности от батареи = скорость!), достигая этой контрольной скорости за заявленные 4,9 секунды (против 5,8 у Ioniq 6). На первый взгляд, визуальных различий между одномоторными Model 3 Standard Range и Long Range нет, поэтому мы приложили фотографии версии с меньшей батареей.

Цены тоже хорошие. RWD Model 3 Long Range начинается с $44 130, всего на $3500 больше, чем модель Standard Range за $40 630. Осложняя жизнь для Standard Range, RWD Long Range и его аккумулятор имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, чего нет у Standard Range, что делает цену нового Long Range фактически ниже, всего $36 630 для квалифицированных покупателей. (То же самое касается двухмоторных моделей Model 3 с большой батареей, Long Range и Performance, которые также имеют право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500).

Для сравнения, модель 2024 Hyundai Ioniq 6 Standard Range (запас хода 385 км) начиналась с $38 650, а версия Long Range (опять же, 580 км) стоила $43 600. Оба представителя Hyundai дешевле своих аналогов Tesla Model 3, но ни один из них не имеет права на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, по крайней мере, при покупке. (Однако Hyundai активно рекламируют бонус на электромобили в размере $7500 на лизинг, что приводит к рекордно низким ежемесячным платежам). BMW i4 стоит намного дороже, чем модели Hyundai или Tesla, начиная с отметки в 50 000 долларов; его лучшие показатели по запасу хода также лишь соответствуют базовой Model 3 Standard Range. Polestar 2 занимает промежуточное положение, начинаясь с $51 300 в заднеприводной версии Long Range (до 515 км) и до $56 700 за полноприводную двухмоторную версию Long Range (до 445 км).

Если Tesla смогут найти способ собрать аккумулятор для Model 3 Standard Range таким образом, чтобы он имел право на налоговый кредит на электромобили в размере $7500, они смогут еще больше снизить цены на свою продукцию по сравнению с конкурентами. Тем временем, запас хода RWD Long Range в 585 км и цена ниже 40 000 долларов (с учетом налогового кредита) затрудняют рассмотрение альтернатив по той же цене. Имейте в виду, что даже базовая Model 3 хорошо оснащена - безусловно, куда лучше, чем самая базовая Ioniq 6, - и едет она тоже быстрее.