Руководитель BYD говорит, что индустрия должна инновационировать, иначе конкурентам будет нечего копировать

Генеральный менеджер по бренду и связям с общественностью BYD Group Ли Юнфэй обсудил роль инноваций в автомобильной промышленности Китая в ходе интервью, опубликованного Dongfang Caijing. Его комментарии сосредоточились на имитации в индустрии, внутренней культуре исследований BYD и подходе компании к долгосрочному развитию технологий.

Ли отметил, что в прежние годы некоторые конкуренты сомневались в технических маршрутах BYD, позже изучали их и затем пытались их воспроизвести. Он сказал, что этот паттерн привел к внутренним обсуждениям в BYD о том, стоит ли продолжать инновации, если результаты могут быть скопированы. Тем не менее, он добавил, что компания пришла к выводу, что инновации должны продолжаться, потому что без оригинальных прорывов в конечном итоге не останется ничего, что можно было бы подражать.

Упоминая о технологических запусках BYD, Ли выделил мегаваттную систему быстрой зарядки, представленную в первой половине 2025 года. Он сказал, что в индустрии компании стремятся к новым техническим показателям и направлениям через конкурентный процесс, в котором лидерство со временем смещается, и конкуренты позже подчищают некоторые показатели через один-два года.

Ли также указал на несколько областей технологий, где BYD ранее заняла раннюю позицию, включая системы литий-железофосфатных аккумуляторов, технологии подключаемых гибридов DM и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Он сказал, что эти направления были установлены через долгосрочные исследования, а не краткосрочные рыночные решения.

Ли описал основателя и председателя BYD, Ван Чуанфу, как человека, прямо вовлеченного в исследования и разработки. Ли сказал, что Ван часто участвует в технических и стратегических встречах с утра до вечера, при этом многие ключевые технологии и стратегические решения формируются через глубокие инженерные обсуждения, а не сессии по планированию рынка.

Ли отметил, что Ван часто объясняет технические принципы во время встреч, используя примеры из физики и химии, такие как электрохимические реакции, анодное окисление и механизмы аккумуляторов. Он добавил, что Ван применяет анализ первых принципов к практическим проблемам, включая оценку емкости электросети при планировании развертывания сети быстрой зарядки.

Упор BYD на фундаментальные исследования также отразился в недавних раскрытиях патентов. В декабре 2025 года, в патентных заявках, опубликованных Государственным управлением интеллектуальной собственности Китая, было раскрыто четыре патента BYD, связанных с технологией синхронного двигателя с постоянными магнитами с переменным магнитным потоком. Патенты описывают методы динамической регулировки магнитного потока для повышения эффективности в различных рабочих условиях, что представляет собой дальнейшее развитие проектирования электрических трансмиссий.

Ли сообщил, что BYD ожидает, что будущие крупные технологические релизы будут продолжать привлекать внимание индустрии и имитацию, что он описал как нормальный результат конкуренции. Он добавил, что компания рассматривает этот процесс как способствующий общему развитию индустрии, а не как акцент на эксклюзивности.

Эти комментарии прозвучали на фоне более широких обсуждений в автомобильной промышленности Китая относительно технологической конкуренции и лидерства в разработке электрических и гибридных транспортных средств. Ранее сообщалось, что некоторые китайские автопроизводители, включая BYD, ранее запускали модели с элементами дизайна, напоминающими о существующих зарубежных брендах, таких как Toyota, на ранних стадиях рыночного развития.

Эти комментарии совпадают с тем, что BYD продолжает расширять свои исследовательские возможности в области технологий электрических и гибридных автомобилей, готовя дополнительные технические релизы в наступающие годы.