Renault нацелена на глубокую интеграцию в китайскую цепочку поставок, говорит CEO

Генеральный директор Renault Франсуа Провост заявил, что французский автопроизводитель не будет продавать автомобили в Китае в краткосрочной перспективе, поскольку индустрия эволюционирует. Вместо этого Renault интегрируется в китайскую цепочку поставок, чтобы продавать автомобили по всему миру.

Франсуа Провост посетил мероприятие для медиа во время своего первого визита в Китай с момента назначения CEO в июле 2025 года. Он имеет глубокое понимание китайского рынка, так как ранее занимал должность операционного директора Renault в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Китайские СМИ Late Post провели беседу с генеральным директором Renault, раскрывая его планы для Китая.

Renault в Китае

Франсуа Провост сообщил, что Renault не вернется в Китай для продажи автомобилей в краткосрочной перспективе из-за жесткой конкуренции и продолжающихся ценовых войн в условиях "потерь для всех". Французский автопроизводитель закрыл совместные проекты с Dongfeng и Brilliance в 2020 году. Тем не менее, топ-менеджер подчеркнул, что Renault глубоко интегрируется в китайскую цепочку поставок.

По словам CEO, Renault готова инвестировать достаточные средства, чтобы обеспечить дифференциацию продуктов и сохранить активы технологического бренда даже после глубокой интеграции в китайскую экосистему. Провост поделился, что многие китайские компании быстро расширяются по всему миру, стремясь к более высокой прибыли. Это означает, что французскому автопроизводителю следует быть готовым справляться с усиливающейся конкуренцией за пределами Китая.

Одним из ключевых партнеров Renault в Китае является Geely. Провост сообщил, что две компании имеют совместное видение и сотрудничают в режиме "выиграл-выиграл". CarNewsChina напомнит, что Renault и Geely в настоящее время управляют совместным предприятием Horse Powertrain, которое имеет производственные мощности на уровне 5 миллионов агрегатов трансмиссий в год. Обе стороны также совместно разрабатывают автомобили под брендом Renault, которые производятся в Южной Корее. Наконец, Renault и Geely установили сотрудничество в Бразилии.

По словам Провоста, Renault ищет способы убедить большее количество людей перейти на электрические автомобили на своем основном рынке, которым является Европа. Для этого французский автопроизводитель активно исследует технологии удлинителей запасов хода и параллельных гибридов с подзарядкой. Франсуа признал, что Renault может быстро достичь производства и развертывания новых энергетических автомобилей с улучшенной стоимостью, используя технологии электрификации Geely.

Стоит подчеркнуть, что Renault основала центр исследований и разработок в Китае в 2024 году. Это соответствует стратегии "локально для глобально", развивая зарубежные продукты с преимуществами китайской цепочки поставок. Первым успешным примером этого подхода является проект Renault Twingo. Франсуа Провост заключил, что Китай сыграет ключевую роль в расширении глобального рынка Renault.

В настоящее время мы наблюдаем растущее число глобальных компаний в автомобильной отрасли, начинающих сотрудничать с Китаем. Например, Mercedes-Benz сотрудничает с Geely в области ADAS и технологий трансмиссий. Volkswagen разрабатывает автомобили, используя технологии Xpeng. А Toyota производит автомобили на основе решений от GAC и BYD.

Renault не является исключением из этого правила, также объединяя усилия с китайскими компаниями. Geely явно стала одним из основных партнеров французского автопроизводителя. В настоящее время сотрудничество двух компаний оказывается успешным. Однако возможно, что в будущем продукты Geely и Renault будут конкурировать без четкой координации. В таком случае отношения между компаниями могут охладиться, как это произошло с Renault и Nissan.