Рейтинг стран-импортеров китайских автомобилей в 2025 году: Мексика, Россия, ОАЭ

янв 26, 2026

В 2025 году Китай экспортировал 8.32 миллиона автомобилей, что на 30% больше по сравнению с предыдущим годом, включая 3.43 миллиона новых энергетических транспортных средств (NEV), экспорт которых увеличился на 70% по сравнению с прошлым годом. Это значительно выше темпов роста в 16% в 2024 году, согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA). Тремя ведущими странами-импортерами китайских автомобилей стали Мексика, Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).

Рейтинг	Страна-импортер	Объем импорта
1	Мексика	625,187
2	Россия	582,738
3	ОАЭ	571,937
4	Великобритания (ВК)	335,551
5	Бразилия	322,076
6	Саудовская Аравия	302,189
7	Бельгия	300,103
8	Австралия	297,382
9	Филиппины	256,681
10	Казахстан	211,545

С 2023 по 2024 год основными рынками экспорта китайских автомобилей были Россия, Мексика, Бельгия, Австралия, Саудовская Аравия и Великобритания. В последнее время Австралия, ОАЭ и Великобритания продемонстрировали улучшение результатов.

В 2025 году структура изменилась, Мексика поднялась на первое место, а экспорт в ОАЭ увеличился. В частности, экспорт в ОАЭ восстановился на первое место в декабре. Кроме того, экспорт на рынок Великобритании показал хорошие результаты, Австралия осталась стабильной, а Бразилия продемонстрировала снижение по сравнению с прошлым годом.

Рейтинг	Страна-импортер	Объем импорта NEV
1	Бельгия	284,921
2	ВК	231,181
3	Мексика	221,027
4	Бразилия	200,825
5	Филиппины	200,544
6	ОАЭ	191,946
7	Таиланд	151,633
8	Австралия	145,781
9	Индонезия	126,536
10	Индия	102,691

В отношении экспорта NEV, электрические автомобили составили 28% от общего объема экспорта автомобилей Китая (рост на 2% по сравнению с прошлым годом),plug-in гибридные автомобили составили 13% (рост на 8%), а гибридные автомобили составили 6% (рост на 2%).

Обычные бензиновые автомобили составили 43% (снижение на 11% по сравнению с прошлым годом).

Бельгия стала крупнейшим импортером китайских NEV, за ней следуют Великобритания и Мексика. Таиланд, Индонезия и Индия также вошли в десятку крупнейших импортеров китайских NEV, хотя и не попали в общий топ-10 импортеров китайских автомобилей.

В последние годы экспорт автомобилей из Китая продолжает демонстрировать сезонные особенности, с тенденцией к более высоким объемам экспорта летом, что контрастирует с внутренними тенденциями. В январе 2025 года рост экспорта был относительно сильным, однако с февраля по апрель экспорт замедлился из-за влияния тарифов, введенных Соединенными Штатами Америки. Затем экспорт восстанавливался с мая по ноябрь, и в декабре наблюдался активный рост экспорта подержанных автомобилей.

Средняя цена экспорта также продолжает снижаться, а уменьшение доли Tesla в экспорте привело к снижению средней цены за автомобиль.