Рейтинг рыночной капитализации глобальных автомобильных производителей изменился в 2025 году: Xiaomi и BYD в первой четверке, Porsche покидает топ-10

Рейтинги капитализации глобальных автопроизводителей на 31 декабря 2025 года показывают перераспределение позиций среди крупнейших публичных автокомпаний мира, при этом первые четыре позиции остались неизменными по сравнению с предыдущим годом, согласно данным CLS. Эти данные отражают относительное положение китайских и некитайских автопроизводителей в период структурных изменений в глобальной автомобильной промышленности и подчеркивают изменения среди устоявшихся производителей вне ведущей группы.

Tesla, Toyota, Xiaomi и BYD заняли первые четыре места в мире на конец 2025 года, при этом все четыре компании зафиксировали годовой рост рыночной капитализации. Tesla оставалась крупнейшим автопроизводителем по рыночной капитализации, за ней следовала Toyota, в то время как Xiaomi и BYD заняли третье и четвертое места соответственно.

Топ-10 мировых автопроизводителей по рыночной капитализации

За пределами первой четверки в глобальном топ-10 произошли заметные изменения в рейтингах по сравнению с 2024 годом. BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen поднялись по рейтингам, в то время как Porsche выбыла из международного топ-10 к концу 2025 года. Maruti Suzuki India заняла 10-е место, оставив две китайские компании единственными мировыми автопроизводителями в топ-10 по рыночной капитализации.

Рейтинг Xiaomi поддерживался заявлениями его основателя, председателя и генерального директора Лея Цзюня, который заявил во время прямой трансляции 3 января, что компания планирует сосредоточить больше внимания на своем автомобильном бизнесе в 2026 году. Лей подтвердил цель доставки 550,000 автомобилей в 2026 году и сообщил, что Xiaomi Auto поставила более 410,000 автомобилей в 2025 году.

BYD занял четвертое место в мире по рыночной капитализации с показателем 130.23 миллиарда USD на 31 декабря 2025 года, чуть ниже 131.49 миллиарда USD Xiaomi. BYD сообщил о продажах новых энергетических автомобилей в 2025 году на уровне 4.602 миллиона единиц, включая 2.2567 миллиона полностью электрических автомобилей, что превышает заявленные 1.64 миллиона продаж электромобилей от Tesla за аналогичный период.

В числе 50 крупнейших автопроизводителей мира по рыночной капитализации на 31 декабря 2025 года было 19 китайских компаний, что на две компании меньше, чем годом ранее. Эти компании включали как устоявшихся производителей, так и новые фирмы, занимающиеся электрическими автомобилями, работающие в различных сегментах рынка. За пределами ведущей группы несколько китайских автопроизводителей показали смешанные результаты в среднем уровне рейтингов. Seres Group поднялась на одну позицию до 18-го места с рыночной капитализацией 30.15 миллиарда USD, в то время как Great Wall Motor также продвинулся на одно место до 20-го с показателем 27.71 миллиарда USD. SAIC Motor упала на четыре позиции до 21-го места с рыночной капитализацией 25.03 миллиарда USD, тогда как Geely Automobile поднялся на две позиции до 22-го с рыночной капитализацией 24.64 миллиарда USD. Chery Automobile заняла 24-е место в мире с рыночной капитализацией 23.03 миллиарда USD на фондовом рынке 25 сентября.

На конец 2025 года несколько автопроизводителей публично подтвердили прогресс в тестировании на автоматизированное вождение уровня 3 или в регуляторных процедурах, наряду с более широкими политическими изменениями, касающимися рынка легковых автомобилей в 2026 году.