Прототип автомобиля с твердосплавной батареей Hongqi с плотностью 380Втч/кг начал тестирование

Группа FAW из Китая объявила, что ее марка Hongqi успешно произвела свой первый прототип автомобиля, оснащенный технологией твердосплавной батареи. Прототип, представляющий собой Hongqi Tiangong06, недавно сошел с производственной линии, что стало знаковым шагом в переходе Hongqi от лабораторной проверки к этапу тестирования реальных автомобилей для этой технологии батарей следующего поколения.

Это достижение стало результатом 470-дневных исследований и разработок, проведенных НИИ FAW, который достиг значительных успехов в технологии сульфидного электролита, высоковольтной упаковке и системной интеграции. Эти разработки заложили основу для запланированного массового производства к концу 2027 года.

Технология твердосплавной батареи, использованной в прототипе, применяет электролиты на основе сульфидов с ионной проводимостью, превышающей отраслевой стандарт в 10мС/см, что значительно улучшает эффективность передачи ионов. Согласно информации китайских СМИ mydrivers, ячейки батареи емкостью 66Ач достигают плотности энергии в 380Втч/кг, что существенно превосходит обычные жидкие литий-ионные батареи, которые обычно имеют плотность от 180 до 250Втч/кг.

Батарея прошла тестирование на экстремальное тепловое воздействие при 200°C без риска термического побега, что решает одну из основных проблем безопасности существующих технологий батарей.

Согласно дорожной карте FAW, 2026 год будет посвящен тщательному тестированию надежности и долговечности батарейной системы в различных дорожных условиях, температурах и сценариях зарядки. Компания планирует начать мелкосерийное производство в конце 2027 года, причем технология будет впервые представлена в флагманских седанах и моделях внедорожников Hongqi.

К 2030 году FAW намерена завершить технологическую основу для массового производства, постепенно расширяя технологию на модели среднего и высокого класса при снижении затрат на более чем 50%.

Примерно две недели назад Yiche сообщила о том, что Hongqi представила свой тестовый автомобиль с твердосплавной батареей. Однако только сегодня государственное информационное агентство Синьхуа подтвердило эту информацию, добавив новые детали. Новая информация раскрывает, что плотность энергии батареи составляет 380Втч/кг, что выше 350Втч/кг, которые в настоящее время тестирует Dongfeng. Кроме того, скорость зарядки твердосплавной батареи Hongqi остается неизвестной.

Даже согласно дорожной карте FAW, массовое производство автомобилей с твердосплавными батареями не ожидается до 2030 года.

Стоит отметить, что China FAW (First Automobile Works) была первой автомобильной компанией, основанной после создания Народной Республики Китай, тогда как Dongfeng была второй. Dongfeng ранее была известна как Второе автомобильное предприятие, и ее грузовики Dongfeng были одними из первых флагманских моделей. Хотя обе компании имеют одинаковый статус в иерархии, можно отметить хронологический порядок их основания. Возможно, FAW считает, что плотность энергии их твердосплавной батареи превосходит таковую у "младшего брата", что делает новость о ее достижениях достойной повторного опубликования.