Прибыльность китайской автомобильной промышленности составила 4.4%, 2,000 долларов США на автомобиль, второй самый низкий показатель в истории, январь-ноябрь 2025 года

С января по ноябрь 2025 года прибыльность китайской автомобильной промышленности составила всего 4.4% — второй по величине низкий показатель в истории, лишь на 0.1% выше исторического минимума 4.3%, зафиксированного в 2024 году, согласно данным, опубликованным Цуй Дуншу, Генеральным секретарем Ассоциации пассажирских автомобилей Китая (CPCA). Средний доход на один автомобиль в отрасли составил 322,000 юаней (45,800 долларов США), но валовая прибыль на один автомобиль составила всего 14,000 юаней (2,000 долларов США).

Эта динамика может быть охарактеризована как “рост масштабов, но давление на прибыль”, несмотря на то, что доходы в отрасли превысили 10 триллионов юаней (1.42 триллиона долларов США), что на 8.1% больше по сравнению с предыдущим годом. Тем не менее, затраты составили 8.84 триллиона юаней (1.26 триллиона долларов США), увеличившись на 9%. Прибыль составила 440.3 миллиарда юаней (62.6 миллиарда долларов США), что также на 7.5% больше по сравнению с предыдущим годом.

За снижением прибыли стоят двойные давления: рост затрат и конкуренция. С одной стороны, темпы роста затрат в отрасли на уровне 9% превысили темпы роста доходов на уровне 8.1%, при этом нестабильные цены на сырье для аккумуляторов и растущие затраты на труд продолжают оказывать давление.

С другой стороны, “внутренняя конкуренция” между электромобилями и традиционными бензиновыми автомобилями усилилась, причем ценовые войны пересеклись от сектора электромобилей к рынку бензиновых автомобилей, что еще больше размывает прибыль.

Например, это давление отражается в финансовых отчетах компании Great Wall Motor (GWM). За первые три квартала выручка GWM увеличилась почти на 8%, но чистая прибыль упала почти на 17% из-за увеличения инвестиций в каналы распределения и жесткой ценовой конкуренции.

Согласно китайскому новостному агентству Autohome, более половины дилеров терпят убытки, а более 70% моделей автомобилей продаются с убытком.

Только в ноябре выручка отрасли составила 1,144.5 миллиарда юаней (163.3 миллиарда долларов США), что на 9.7% больше по сравнению с прошлым годом; затраты составили 1,016.2 миллиарда юаней (145 миллиардов долларов США), увеличившись на 11.4%; а прибыль составила 50.8 миллиарда юаней (7.2 миллиарда долларов США), что на 39.2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прибыльность автомобильной промышленности в ноябре составила 4.4%, что является улучшением по сравнению с 3.9% в октябре этого года и значительным увеличением по сравнению с 3.3% в ноябре прошлого года.

С января по ноябрь 2025 года было произведено 31.09 миллиона автомобилей, что на 11% больше по сравнению с прошлым годом. 14.53 миллиона электромобилей было произведено, что на 27% больше по сравнению с прошлым годом, при уровне проникновения 47%. 16.57 миллиона бензиновых автомобилей было произведено, что не изменилось по сравнению с прошлым годом.