Председатель Sunwoda отвечает на отзыв Volvo: аккумуляторные блоки не поставлялись Sunwoda

янв 15, 2026

Председатель компании Sunwoda Electronic Co. Ван Вэй официально прокомментировал гуляющие сообщения о глобальном отзыве электромобилей Volvo EX30 из-за проблем с безопасностью батарей, заявив, что онлайн-слухи, связывающие его компанию с дефектными аккумуляторами, являются неточными.

В интервью Jiupai News 14 января Ван уточнил, что аккумуляторные блоки в вопросе не были напрямую поставлены Sunwoda. "Аккумуляторные блоки были фактически предоставлены заводами в системе Volvo," объяснил Ван. Он также отметил, что хотя аккумуляторные элементы были изготовлены совместным предприятием между Geely и Sunwoda (Shandong Geely Sunwoda Co., Ltd.), Sunwoda владеет лишь миноритарной долей в 30% в этом предприятии.

Это разъяснение приходит на фоне растущего внимания после отзыва Volvo 33,777 автомобилей EX30 по всему миру, в том числе 10,440 на рынке Великобритании, после сообщений о том, что примерно 0.02% аккумуляторных элементов перегревались. Ситуация стала более актуальной после того, как Volvo EX30 загорелся в автосалоне в Бразилии в ноябре 2025 года.

Согласно уведомлению о отзыве Volvo в Бразилии, проблема возникла из-за производственных дефектов в высоковольтных аккумуляторных элементах, которые потенциально могут вызвать внутренние короткие замыкания в модулях батарей.

Офicialы Sunwoda также выпустили заявление, подтверждающее, что сделка, связанная с отозванными аккумуляторами EX30, не имеет отношения к Sunwoda Power. Они объяснили, что хотя совместное предприятие произвело элементы, они были поставлены поставщику аккумуляторных систем Volvo, который затем собрал их в аккумуляторные блоки для продажи Volvo.

Источник, близкий к Sunwoda, рассказал журналистам Jiupai News, что в данном случае дизайн аккумуляторного блока, система управления батареей (BMS), термоуправление и структурные компоненты были разработаны и произведены компанией Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd. (VREMT), которая является дочерним предприятием Geely.

Это разъяснение поступило вскоре после того, как Viridi подала в суд на Sunwoda, требуя 2.31 миллиарда юаней (323 миллиона долларов США) в качестве компенсации за предполагаемые дефекты качества в аккумуляторных элементах, поставленных в период с июня 2021 года по декабрь 2023 года.