Первый электрический кроссовер Porsche представляет новую платформу PPE и имеет два варианта отделки: Macan 4 мощностью 402 л.с. и Macan Turbo

Один из самых любимых экспертами кроссоверов, Porsche Macan, был переизобретен в электромобиль. В то время как седан Taycan заслуживает похвалы за то, что он помог Porsche начать переход в электрическую эру, ожидается, что Macan EV сыграет еще более важную роль, поскольку его дебют знаменует собой появление платформы Premium Electric Platform компании. Совместно разработанная с Audi, 800-вольтовая платформа PPE будет поддерживать модели Porsche с большим объемом производства, начиная с их самой продаваемой торговой марки - Macan.

Знакомьтесь - Macan EV!

Хотя мы наконец-то смогли увидеть новый 2024 Porsche Macan EV в серийном исполнении, мы уже давно следим за его разработкой. Ранее мы узнали подробности о его платформе PPE, увидели шпионские фотографии, которые продемонстрировали его эволюционный дизайн, и - совсем недавно - проехали на его прототипе. Конечно, мы не узнаем, смогли ли Porsche сохранить очарованный опыт вождения бензиновых моделей Macan, пока не сядем за руль электрической серийной версии, но то, что мы знаем на данную секунду, звучит многообещающим.

Электрический роскошный компактный кроссовер будет первоначально предлагаться в двух вариантах исполнения. Как базовая версия Macan 4, так и более производительная Macan Turbo оснащены двухмоторными трансмиссиями с полным приводом. 4-я модель развивает до 402 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента с помощью функции ограничения времени перегрузки. То же самое относится к Turbo, которая развивает до 630 лошадиных сил и 1130 Нм крутящего момента.

Porsche утверждают, что с помощью системы запуска Macan 4 может разогнаться от 0 до 100 км в час за 4,9 секунды, что приведет к максимальной скорости 220 км в час. Macan Turbo, как утверждается, достигает 100 км в час всего за 3,1 секунды и имеет максимальную скорость 260 км в час.

Электромоторы обеих моделей питаются от литий-ионной батареи емкостью 95,0 кВтч. При подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока Macan может заряжаться со скоростью до 270 киловатт, что, по утверждениям Porsche, приведет к зарядке аккумулятора с 10 до 80% за 21 минуту. Компания пока не публикует оценки EPA по запасу хода, хотя мы проехали более 400 км по автомагистрали на предпроизводственной модели Macan EV, что заставляет нас полагать, что его предполагаемый запас хода может составлять около 480 км.

Модели Macan 4 и Turbo оснащены стандартной воздушной подвеской, которая включает двухклапанные амортизаторы, которые, по утверждениям Porsche, помогают обеспечить «широкий спектр ощущений между комфортом и производительностью». Другое оборудование кроссовера включает электронно-блокируемый задний дифференциал в версии Turbo, и - впервые на Macan - предлагается опциональная система рулевого управления задней осью, которая способна поворачиваться до пяти градусов и обеспечивать поворотный круг около 11 метров. При длине 4875 мм новый электрический Macan на несколько десятков миллиметров длиннее своего бензинового аналога. Версия EV также примерно такой же высоты (1620 мм), а ее колесная база на 86 мм длиннее, и составляет 2893 мм.

Интерьер 2024 Porsche Macan EV

Салон электрического Macan имеет схожий дизайн с другими новыми моделями Porsche, особенно с дисплейной приборной панелью Cayenne. Компания также сохранила некоторые физические переключатели для управления системой климата и мудро позволяет пользователям регулировать воздушные дефлекторы руками, а не ненадежной сенсорной функцией, как в некоторых предыдущих моделях. Помимо влияние на атмосферность, фоновая подсветка салона может указывать на различные функции, такие как зарядка, приветствия и предупреждения о помощи водителю. Porsche заявляют, что они используют сиденья без кожи и переработанные материалы для других элементов интерьера. Macan EV оснащен 12,6-дюймовым кластером цифровых датчиков и 10,9-дюймовым сенсорным экраном. Вместе они представляют собой мультимедийную систему на базе Android, которая включает Apple CarPlay и виртуального голосового помощника Porsche. Теперь сторонние приложения доступны через новый центр приложений Porsche. Третий дисплей размером 10,9 дюйма, который обращен к переднему пассажиру, является опциональным.

В услуги Porsche Driver Experience входит проекционный дисплей с технологией дополненной реальности. AR-система работает как дисплей размером 87 дюймов, который кажется расположенным примерно в 10 метрах перед водителем, и она предоставляет виртуальную информацию, такую как стрелки навигации.

Porsche утверждают, что за задним сиденьем электромобиля имеется до 0,5 кубических метров грузового пространства, которое расширяется до 1,33 кубических метров при складывании спинок сидений. Если этого пространства для хранения вам недостаточно, то под капотом имеется еще 0,085 кубических метра. Электрический Macan также способен буксировать до 2000 кг, однако это, очевидно, сократит его запас хода.