Первая в Китае производственная линия аккумуляторов на твердом электролите большой емкости (класс 60 Ah+) построена GAC

ноя 23, 2025

Китай завершил строительство первой в стране производственной линии аккумуляторов на твердом электролите большой емкости. Установка, построенная компанией GAC Group, в настоящее время производит элементы класса 60 Ah+ для автомобилей в рамках малосерийных испытаний. Ожидается, что эти элементы позволят электромобилям с текущим запасом хода 500 км превысить 1,000 км после интеграции. Массовое производство запланировано на 2027-2030 годы.

Термин «60 Ah+» относится к емкости каждого аккумуляторного элемента в ампер-часах (Ah). 60 Ah элемент теоретически может обеспечивать 60 ампер в течение 1 часа до полного разряда. Более высокая емкость в Ah на элемент обычно означает большее накопление энергии, что может привести к увеличению запаса хода при сборке нескольких элементов в аккумуляторный модуль.

Аккумуляторы на твердом электролите используют твердые электролиты вместо жидких, что улучшает тепловую стабильность и безопасность. Сообщается, что производственная линия GAC достигает площади емкости до 7.7 мAh/cm², по сравнению с менее чем 5 mAh/cm² в традиционном производстве «мокрых» литий-ионных аккумуляторов.

Директор по исследованиям GAC, Ци Хунчжун, отметил, что плотность энергии новых элементов на твердом электролите почти вдвое выше, чем у обычных аккумуляторов. Автомобили, которые в настоящее время способны проехать 500 км (~310 миль) на одной зарядке, могут потенциально достигать более 1,000 км (~620 миль) с этими элементами.

Компания использует процесс производства «сухого» анода, который сочетает в себе смешивание суспензии, нанесение покрытия и прокатку в один этап. Сообщается, что эта техника повышает эффективность производства и снижает потребление энергии. Твердый электролит может выдерживать более высокие температуры, чем жидкие электролиты, и, как сообщается, выдерживает 300–400 °C по сравнению примерно с 200 °C для обычных батарей.

Планируются испытания интеграции автомобилей в малых партиях на 2026 год с постепенным увеличением до массового производства в период с 2027 по 2030 год. Хотя это достижение представляет собой значительный технический успех, коммерциализация будет зависеть от инвестиций, надежного снабжения твердыми электролитными материалами и подтверждения долгосрочных показателей производительности и безопасности в автомобилях.

В глобальном масштабе коммерциализация аккумуляторов на твердом электролите остается ограниченной, при этом несколько автопроизводителей и производителей аккумуляторов исследуют эту технологию. Производственная линия GAC ставит компанию среди первых в Китае, обладающих промышленными возможностями для производства крупных аккумуляторов на твердом электролите. Темп увеличения масштабов производства и конкурентоспособность цен будут определять влияние этой технологии на рынок электромобилей.