Передний бампер Xiaomi SU7 совершает "плавание" во время автономной парковки

Xiaomi SU7 стал объектом обсуждения после того, как его маневр автономной парковки чуть не закончилось в пруду. На видео видно, как транспортное средство движется вперед к воде вскоре после того, как пассажиры покинули машину, а передний бампер касается поверхности воды, прежде чем остановиться.

Комментарии интернет-пользователей сосредоточились на решении водителя включить автономную парковку так близко к водоему и на том, может ли такое использование вызвать беспокойство по поводу попадания воды в аккумуляторный блок. Наблюдатели отметили, что ситуация не похожа на стандартную парковочную среду, что могло повлиять на интерпретацию системы доступного пространства.

Инцидент произошел вскоре после того, как Xiaomi выпустила обновление OTA зимой 26 ноября, Xiaomi Hyper OS 1.11.0. Обновление было развернуто для всех владельцев SU7 и включало изменения в системе помощи при парковке, удаленной парковке и определении парковочной позиции. Компания описала эти изменения как оптимизации системы, предназначенные для улучшения работы функций, связанных с парковкой.

Технические специалисты, знакомые с системами автономной парковки, отметили, что такие функции по-прежнему полагаются на водителя как на главного ответственного. Они также подчеркнули, что нестандартные локации, такие как края пруда или неровная открытая местность, могут привести к неверной классификации, поскольку система может интерпретировать водную поверхность как свободное пространство.

В этом случае остановка автомобиля при контакте с водой предполагает, что могло произойти обнаружение нерегулярного входного сигнала или неожиданного препятствия.

Отдельные отчеты от пользователя в Ханчжоу описали другой инцидент автономной парковки на кемпинге с использованием SU7 Max, приобретенного за более чем 300,000 юаней (приблизительно 42,500 долларов США). Согласно этим сообщениям, автомобиль вошел в режим парковки с услугой "валет", но скатился по склону, после чего остановился у каменной основы павильона.

Люди поблизости были встревожены, и автомобилю потребовалась эвакуация для инспекции, с предполагаемой стоимостью ремонта около 6,000 юаней (примерно 850 долларов США). Сотрудники службы послепродажного обслуживания якобы объяснили ситуацию отклонениями от рекомендуемой процедуры и визуальной слепой зоной.

Другие владельцы SU7 ранее высказывали беспокойства относительно непостоянной работы автономной парковки, включая трудности с поддержанием выравнивания в узких пространствах и неожиданными прерываниями в режимах "валет". Прошлые случаи, связанные с программными сбоями, сопровождались официальными ответами, в которых указывалось, что ремонт будет покрыт и обновления будут решать основные причины.

Недавнее обсуждение подчеркивает, что автономная парковка остается вспомогательной технологией, и что текущие системы могут сталкиваться с ограничениями в irregular environments. Наблюдатели отрасли продолжают подчеркивать, что надзор со стороны водителя остается необходимым до тех пор, пока более высокие уровни автоматизации не будут официально подтверждены в более широком диапазоне реальных условий парковки.