Nio EC6 разломался в аварии в Шанхае, батарея уцелела, а пассажиры остались невредимыми

дек 02, 2025

Электрический SUV-купе Nio EC6 попал в аварию на высокой скорости 1 декабря в пригородной зоне Шанхая, в ходе которой его задняя часть отделилась от салона после столкновения с бетонным барьером на обочине дороги. Согласно заявлению, выпущенному вскоре после аварии, система безопасности автомобиля немедленно сообщила о происшествии; сотрудники Nio спешили на место иtransportировали пассажиров в больницу. Оба человека выжили без угрожающих жизни травм.

Согласно информации производителя, EC6 не использовал систему помощи водителю во время аварии. После столкновения двери автомобиля автоматически разблокировались, и ручки выдвинулись, позволив пассажирам выйти. Сообщается, что батарейный блок не загорелся и не проявил никаких признаков термического разгона или угрозы безопасности. Местная полиция расследует причины аварии.

EC6 является среднеразмерным электромобилем-купе-SUV, выпускаемым в Китае с 2020 года. Последняя модель 2025 года предлагает полноприводную систему с двумя электромоторами, обеспечивающими 360 кВт совокупной мощности и диапазон до 630 километров по стандарту CLTC с использованием батарейного блока емкостью 100 кВтч.

Данные, предоставленные производителем, указывают, что в этой аварии. Однако задняя часть автомобиля получила структурные повреждения после удара о бетонный барьер с «резким краем» на высокой скорости, в то время как клетка для пассажиров осталась целой. Согласно техническому описанию столкновения, узкая верхняя кромка барьера, шириной около 12 сантиметров, создала чрезвычайно высокое локальное давление, вызвав так называемую «резательную» неисправность, сосредоточенную на C-стойке и заднем полу. Несмотря на серьезные повреждения задней части автомобиля, салон не показал признаков деформации. Сообщается, что пассажиры смогли открыть двери и выйти из автомобиля без посторонней помощи. Изображения с места происшествия подтверждают, что водитель смог сесть на дверной проем, подчеркивая, что структурная целостность салона сохранялась в условиях экстремального воздействия.

Последствия поддерживают точку зрения о том, что смешанная стальная-алюминиевая структура кузова EC6 и клетка безопасности высокой прочности сохранили целостность пассажиров даже в этой крайне редкой ситуации аварии. Отсутствие пожара или сбоя батареи указывает на то, что защита батареи и пассивная безопасность автомобиля работали так, как и было задумано.

Хотя этот единичный случай не отражает автоматически общее качество автомобиля или прочность дизайна во всех режимах аварий, он предоставляет реальную точку данных, подтверждающую, что при данном экстремальном локализованном ударе о барьер архитектура безопасности EC6 поддерживала основные стандарты безопасности.