На выставке Overland Expo показали вездеходный Lexus LX600 с кемпером

Toyota больше не завозит Land Cruiser в США, зато премиальное подразделение Lexus завозит в штаты аналогичный LX600. Несмотря на то что у Land Cruiser много общего с LX600, у последнего нет специального внедорожного варианта. К счастью, участники выставки Overland Expo взялись за исправление этой несправедливости и показали модифицированный LX600 2022 модельного года.

В прошлом году на Overland Expo представили модифицированный GMC Sierra 1500 AT4X, и модификация LX600 выполнялась похожим образом, для улучшения внедорожных характеристик автомобиль оснастили множеством специальных запчастей.

Большой внедорожник еще не все, что показали на выставке. На буксире у LX600 находится кемпер Pando 2.0 от Off Grid Trailers. Сам по себе кемпер тоже непростой, заявлен дорожный просвет 609 мм., ход подвески - 203 мм. С такими характеристиками кемпер также готов преодолевать бездорожье. Полностью подвижная шарнирно-сочлененная сцепка гарантирует, что наличие кемпера практически не влияет на езду самого внедорожника.

Кемпер Pando 2.0 обладает всеми удобствами настоящего дома на колесах, включая спальное место, способное вместить матрас размером 160*200 см., имеется кондиционер, душ с горячей водой и кухня в задней части кемпера, где также располагается бак с водой на 125 литров. Кухня оборудована выдвижной панелью с двумя газовыми конфорками и печью для приготовления пиццы, даже вдали от дома и без электричества с этим вездеходом не останешься без горячей еды.

Возможности внедорожника, который буксирует кемпер, также впечатляют. LX600 имеет целый ряд улучшений, которые устраняют некоторые недостатки этого рамного внедорожника. Стоковый передний бампер заменили на ARB Summit MKII. Он не только серьезно улучшает угол въезда, но и оснащен лебедкой Comeup SOLO Series 12.5, внедорожными фарами ARB Intensity IQ и антенной Midland Radio Bull Bar, улучшающей прием установленной в салоне двусторонней радиостанции Midland MXT-575. Дорожный просвет увеличили на 63 мм. с помощью деталей подвески от Total Chaos, амортизаторов Radflo с диаметром 2.5-дюйма и выносным резервуаром, а также благодаря новым пружинам. 17-дюймовые колеса от Icon Dynamics обуты в агрессивные вездеходные шины Kenda Klever R/T, которые, несомненно, также вносят свой вклад во внедорожные способности LX600.

Для нуждающихся в дополнительных спальных местах на крыше LX600 предусмотрен багажник от Prinsu с палаткой и тентом. На заднем бампере установлено полноразмерное запасное колесо, 19-литровая канистра для бензина и антипробуксовочные траки. В багажнике располагается холодильник Dometic CFX3 45 и другие полезные вещи, например, система управления питанием.

Все это, несомненно, скажется на производительности 409-сильного 3.4-литрового шестицилиндрового твин-турбо двигателя, так как единственным изменением, коснувшимся его, стала новая выхлопная система MagnaFlow Overland Series. Обычный Lexus LX600 без модификаций весит около 2.7 тонны и для разгона до 97 км/ч ему требуется 6.1 сек., а с несколькими сотнями килограммов в виде кемпера и различных аксессуаров в самом внедорожнике, чтобы набрать ту же скорость LX600 явно понадобится на несколько секунд больше.

С другой стороны, это все же ультимативный внедорожник, а не гоночный автомобиль, так что скорость не является здесь главным критерием. Куда важнее расход топлива, который здесь явно будет выше, чем у оригинальной модели, что означает, что во время своего путешествия владельцам все же придется частенько заезжать в город для заправки. Модифицированный внедорожник вместе с кемпером будет продан на онлайн-аукционе, массовый тюнинг внедорожника в таком стиле не планируется.