Модель GAC Aion RT с возможностью замены батареи появилась в регуляторных документах Китая

дек 08, 2025

GAC Aion официально подал документы в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) на версию своего электроседана Aion RT с возможностью замены батареи. Новый вариант сохраняет идентичные характеристики с версией без возможности замены батареи, представленным 22 сентября, и оснащен электрическим мотором мощностью 150 кВт (201 л.с.).

Это развитие соответствует инициативе CATL "Chocolate", объявленной в апреле, в рамках которой гигант по производству аккумуляторов объединился с пятью крупными автопроизводителями для запуска десяти моделей с возможностью замены батареи. Как Aion RT, так и iCar V23 от Chery были включены в этот список запланированных автомобилей, причем последняя также подала документы на вариант с заменой батареи вместе с GAC.

Инициатива CATL, названная "Chocolate", нацелена на стандартизацию технологии замены батарей среди различных производителей, создавая более доступное и удобное решение для зарядки для владельцев электромобилей в Китае.

Спецификации Aion RT без возможности замены батареи:

Аэродинамический дизайн "велоцераптора" с коэффициентом сопротивления всего 0,208Cd
Размеры: 4,865 мм в длину, 1,875 мм в ширину, 1,520 мм в высоту, 2,775 мм колесная база
Доступны с батареями CATL на литий-железо-фосфатной основе объемом 55,1 кВт·ч или 68,1 кВт·ч
Опции дальности 520 км или 650 км
Уровни энергопотребления 11,7 кВт·ч/100 км и 11,9 кВт·ч/100 км
Современная технология быстрой зарядки на основе кремния с напряжением 400 В
Сложные возможности автономного вождения, основанные на 126-линийнем LiDAR и чипе Nvidia Orin-X

Стандартная версия Aion RT стоит от 99,800 до 123,800 юаней (от 14,000 до 17,400 долларов США), версия с заменяемой батареей может предложить на 7,000 долларов США более низкую начальную цену благодаря модели подписки на батарею.

Согласно данным CATL, в этом году цель по созданию станций замены батарей Choco-SEB составляла 1,000 единиц, и эта цель была почти достигнута к октябрю. 2 декабря было объявлено, что все 1,000 станций замены батарей, созданные в этом году, будут энергообеспечены и полностью готовы к работе до Весеннего фестиваля.

Эти станции сейчас охватывают примерно две трети городов страны, обеспечивая возможность пользователям найти станцию в пределах около 10 километров. К 2030 году CATL планирует расширить свою сеть до 10,000 - 20,000 станций, с долгосрочным планом создать 30,000 станций, сделав замену батарей такой же удобной, как традиционная заправка.

На данный момент версии моделей, совместимых с Choco-SEB и оснащенных батареями, включая уже запущенные в эксплуатацию электромобили Changan Oshan с заменой батарей, недавно представленный Aion UT Super и недавно упомянутые Aion RT и iCar V23, стоят менее 14,000 долларов США, что делает их более доступными, чем самая дешевая модель Nio, Firefly, также поддерживающая замену батарей.