Li Auto ускоряет глобальную экспансию с выходом на рынки Египта, Казахстана и Азербайджана

дек 18, 2025

Китайский производитель электромобилей (NEV) Li Auto сегодня объявил о своем официальном выходе на рынки Египта, Казахстана и Азербайджана, что свидетельствует о ускорении его стратегии глобальной экспансии. Этот шаг последовал за открытием первого зарубежного авторизованного розничного центра в Узбекистане в октябре, где компания начала продажу своих электромобилей с расширенным запасом хода L9, L7 и L6.

Быстрое установление каналов продаж и запуск продуктов в четырех международных рынках за короткое время подчеркивают усилившиеся темпы зарубежного развития Li Auto.

На вновь освоенных рынках Li Auto одновременно представит свои три флагманские модели: Li L9, Li L7 и Li L6.

Помимо выхода на рынок, Li Auto также усиливает свою глобальную техническую адаптивность через создание научно-исследовательских центров в Германии и Соединенных Штатах. Взглянув в будущее, Li Auto активно планирует развитие новых продуктов, причем новые модели, намеченные к запуску в 2026 году, разрабатываются с учетом зарубежных рыночных норм с первоначальных этапов НИОКР.

В последние месяцы Li Auto сталкивается с падающими продажами. Согласно китайскому медиа-агентству 36kr, в середине октября этого года Li Auto провела трехдневное закрытое осеннее стратегическое совещание в Пекине. Во время этого совещания компания обсудила различные проблемы, включая снижение продаж, НИОКР и продуктовую стратегию. В результате они решили скорректировать свои автомобильные модели, предложения продуктов и подход к НИОКР, а также ускорить международную экспансию и увеличить инвестиции в ИИ.

На стратегическом совещании этого года Li Auto признала, что ее «самой большой ошибкой было задержание международной экспансии на полномасштабном уровне». В будущем компания планирует значительно ускорить свой официальный выход на глобальный рынок.

Исторически международные продажи Li Auto полагались на параллельный экспорт на рынки, такие как Россия, Ближний Восток и Центральная Азия, при этом максимальные объемы месячного экспорта достигали 4 000 единиц. 36kr сообщило, что Li Auto L9, цена которого составляет 450 000 юаней (63 000 долларов США), может продаваться за 900 000 юаней (126 000 долларов США) в России через параллельный экспорт, фактически удваивая свою цену.

Тем не менее, с начала этого года Россия и ряд стран Центральной Азии ввели множество ограничительных мер. В апреле Россия приняла политику, требующую от параллельных экспортных автомобилей, проходящих через страны Центральной Азии из Китая в Россию, уплатить все накопленные налоги и сборы. Этот шаг устраняет преимущество низких таможенных пошлин, которым ранее пользовались китайские параллельные экспортные автомобили. В результате объем параллельного экспорта Li Auto, по сообщениям, сократился до всего несколько сотен единиц в месяц.