Gotion, поддерживаемая Volkswagen, сообщает о достижениях в технологии твердотельных батарей и начинает проектирование линии мощностью 2 ГВт

окт 14, 2025

Китайский производитель аккумуляторов Gotion High-Tech, поддерживаемый Volkswagen, объявил о том, что разработанная им твердотельная "Jinshi Battery" вошла в стадию опытно-промышленного производства. Компания также начала проектирование линии массового производства мощностью 2 ГВт, что является ключевым шагом к широкомасштабной индустриализации технологии твердотельных аккумуляторов в Китае.

Батарея Jinshi, разработка которой заняла восемь лет, была впервые представлена в мае 2024 года. Она использует твердотельный электролит на основе сульфида и включает несколько инновационных материалов, включая микронизированные электролиты, ультратонкие покрытые одно-кристаллические катоды и трехмерные мезопорозные кремниевые аноды. По данным Gotion, ячейка достигает энергии плотности 350 Втч/кг, что примерно на 40% выше, чем у современных тройных литий-ионных батарей. Она прошла строгие испытания безопасности, включая тесты на теплоту при 200°C, пробивание иглой и сжатие.

Недавние достижения подчеркивают несколько технических прорывов. Первая опытная линия мощностью 0,2 ГВт Gotion достигла 100% локализации основного производственного оборудования и поддерживает стабильный коэффициент выхода 90%. Компания также улучшила ионную проводимость своего сульфидного электролита примерно на 60% и снизила нагрузку на ячейку на 90%, что улучшило стабильность производства. После года проверки на прочность емкость батареи увеличилась на 150% по сравнению с ранними прототипами.

Производительность батареи Jinshi поддерживает более 3,000 циклов зарядки и предполагаемый срок службы в один миллион километров. Система пакета достигает плотности энергии 280 Втч/кг, что позволяет предположить дальность на одной зарядке в 1,000 км с стабильной производительностью в диапазоне от -20°C до 85°C. Прототипы автомобилей, оборудованные этими ячейками, уже прошли более 10,000 км тестирования на дороге.

Хотя Gotion не раскрыла сумму инвестиций или сроки строительства предстоящей линии производ capacity 2 ГВт, аналитики оценивают стоимость в 1,5-2 миллиарда юаней (205-273 миллиона долларов США) за ГВт на основе сопоставимых проектов полутвердотельных батарей. Компания планирует интеграцию в небольших масштабах в автомобили к 2027 году и более широкое массовое производство к 2030 году.

Gotion также collaborates с EHang, китайским разработчиком eVTOL, для применения технологии твердотельных батарей в низкоуровневых самолетах. Наблюдатели в отрасли отмечают, что эти достижения могут сократить разрыв Китая с ведущими японскими и корейскими конкурентами, хотя широкомасштабная коммерциализация все еще зависит от контроля затрат и улучшения стабильности интерфейсов.