Geely разрабатывает самостоятельно разработанный пакет твердотельных аккумуляторов, начнет испытания автомобилей в 2026 году

Geely подтвердила достижение в стадии разработки своего самостоятельно разработанного полностью твердотельного аккумулятора, заявив, что первый полный пакет аккумуляторов будет завершен в 2026 году и затем пройдет установку в автомобиле и валидацию. Это раскрытие предоставляет временные рамки для проекта твердотельного аккумулятора Geely на этапе проверки на уровне автомобиля, а не лабораторных исследований.

Информация была сообщена 21 Finance 22 января, ссылаясь на подтверждение от Geely. Согласно этому отчету, веха 2026 года включает завершение сборки первого пакета и установку его в автомобиль для валидационного испытания. Geely не раскрыла, какая платформа автомобиля будет использоваться для этих испытаний, а также не предоставила график последующих этапов испытаний или планирования производства.

Geely разрабатывает технологии аккумуляторов самостоятельно с середины 2010-х годов, включая совместные предприятия, исследовательские и опытно-конструкторские учреждения, а также ранние производственные проекты. В 2025 году компания объединила множество инициатив в области аккумуляторов в единый орган, Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, чтобы интегрировать производство аккумуляторных ячеек и разработку систем безопасности, и разработала аккумулятор Aegis Short Blade на основе литий-железо-фосфата (LFP), подготовив образцы инженерного уровня емкостью 20 ампер-часов. Компания также поделилась портфолио патентов на безопасность аккумуляторов с другими автопроизводителями и инвестировала в центр тестирования безопасности в Ниньбо, Китай, для валидации автомобилей.

Geely проводит исследования технологий твердотельных аккумуляторов на протяжении нескольких лет, сосредотачиваясь на химии ячеек, твердом электролите и методах интеграции. Компания создала специализированные исследовательские подразделения и Совместную лабораторию твердотельных аккумуляторов в Чжэцзян, сотрудничая с производителями мощностных аккумуляторов для продвижения ключевых технологий. Утверждается, что экспериментальные ячейки достигли энергетической плотности около 400 Вт·ч/кг, и исследуются несколько химий электролитов, включая сульфидные и оксидные подходы. Работа Geely поддерживается национальными программами, продвигающими аккумуляторы нового поколения для электромобилей, что ставит завершение пакета в 2026 году и валидацию установки автомобиля в рамках более широких многолетних исследований и разработок.

Твердотельные аккумуляторы используют твердый электролит вместо жидкого электролита, используемого в обычных литий-ионных аккумуляторах. В китайской автомобильной промышленности сообщается, что разработка этих систем прогрессирует от лабораторных исследований к сборке пакетов, валидации установки автомобилей и пилотному или малосерийному производству. Условия отрасли указывают на то, что китайские производители и поставщики аккумуляторов продвигают технологию твердотельных аккумуляторов в соответствии с национальными приоритетами в области инноваций электрических транспортных средств.

Другие китайские автопроизводители и разработчики аккумуляторов следуют проектам твердотельных батарей с различными графиками. Dongfeng скорректировала свою цель по массовому производству своих твердотельных аккумуляторов на 2027 год, при этом прототипы автомобилей уже проходят испытания, а цели по энергетической плотности составляют около 350 ватт-часов на килограмм. Партнер SAIC Motor, компания Qingtao Energy, завершила полное внедрение на специализированной производственной линии и планирует испытания прототипов, после чего массовую поставку в 2027 году, с техническими целями, включая ячейки с энергетической плотностью выше 400 ватт-часов на килограмм. Chery произвела инженерные образцы на своем заводе по производству твердотельных аккумуляторов. Поставщики аккумуляторов, такие как Sunwoda, объявили о разработке твердотельных ячеек в пилотном масштабе вместе с партнерами по материалам.

Национальное промышленное руководство определяет 2026 год как год, чтобы ускорить инновации в стратегических технологиях электрических транспортных средств, включая твердотельные аккумуляторы и продвинутую автономную езду, с компаниями, такими как Dongfeng, Chery, Sunwoda и SAIC, планирующими развертывание прототипов, масштабированное производство и исследования ячеек с высокой энергетической плотностью в ближайшие годы.

Отчет подтверждает, что проект твердотельных аккумуляторов Geely достигнет завершения упаковки и валидации установки в автомобиле в 2026 году, что ставит его среди усилий по валидации на уровне автомобилей в развивающемся секторе твердотельных аккумуляторов Китая. Это следует за внутренними разработками аккумуляторов компании, запланированными на 2025 год.