DS №8 to pięknie zaprojektowana elektryczna mieszanka sedana i crossovera

Francuski producent luksusowych samochodów DS, spółka zależna Citroëna, która została wydzielona w 2014 roku, zaprezentował swój nowy flagowy model i pierwszy w pełni elektryczny pojazd, N°8. Nazwa stylizowana jest na sposób pisania słowa „numer” w języku francuskim i przypomina perfumy Chanel. Chociaż N°8 nie jest tak elegancki jak koncept SM Tribute, zaprezentowany wcześniej w tym roku, ten duży i pewny siebie elektryczny samochód został wyraźnie zainspirowany tym konceptem, z jego dwukolorowym wyglądem zewnętrznym i wyrazistymi detalami.

N°8 ma proporcje sedana, ale pod względem rozmiaru bardziej przypomina crossovera, z wysokim, pionowym przodem i dużymi 21-calowymi kołami. Przy długości 4820 mm od przodu do tyłu, jest on mniej więcej tak długi jak Mercedes-Benz Klasy C, ale prawie o 150 mm wyższy, osiągając 1580 mm wysokości. Tylna część zwęża się ku dołowi, pomagając N°8 osiągnąć aerodynamiczny profil. DS twierdzi, że N°8 ma współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,24.

Przód wyposażony jest w przeszywające reflektory z układem LED, który imituje wzór Clous de Paris, spotykany na tarczach wysokiej jakości zegarków. Ostre, diodowe „ostrza” skierowane są w dół od głównych bloków, tworząc zaostrzony panel przed przednimi kołami. Podświetlona krata chłodnicy składa się z szeregu pionowych linii otaczających logo DS i znajduje się pod czarną maską, która tworzy dwukolorowe malowanie. Tylne światła powtarzają ten sam dynamiczny kształt co reflektory, a tylny słupek oddzielony jest od nadwozia czarnym elementem ozdobnym, który je okala i tworzy niewielki spojler.

Wnętrze ma spokojny, luksusowy wygląd z połączeniem skóry Nappa i akcentów ze szczotkowanego aluminium. Duży, 16,0-calowy centralny ekran dotykowy umieszczony jest na desce rozdzielczej w kształcie półki, przed panelem z podświetleniem od dołu. Uzupełnia go 10,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, który znajduje się za charakterystyczną kierownicą w kształcie litery X.

Maskownice głośników mają złożony wzór z laserowym wycięciem, który powtarza się na konsoli środkowej. Delikatne oświetlenie ambientowe sprzyja kojącej atmosferze, a przednie fotele mają funkcję podgrzewania, chłodzenia i masażu. Dostępny jest również podgrzewacz karku wbudowany w oparcia przednich foteli, ozdobiony świecącym logo DS, a tylne fotele również mają chłodzenie i podgrzewanie.

DS deklaruje zasięg do 750 km według bardziej optymistycznego europejskiego cyklu testowego WLTP, którego efektywność jest częściowo zwiększona dzięki aktywnym żaluzjom powietrza w przednim zderzaku. Akumulator niklowo-manganowo-kobaltowy o pojemności 74,0 kilowatogodzin w podstawowej konfiguracji i 97,2 kilowatogodzin w dwóch mocniejszych wariantach zasila różne układy napędowe. Istnieją dwa warianty z jednym silnikiem o mocy 230 lub 245 koni mechanicznych oraz dwusilnikowy napęd na wszystkie koła o mocy 350 koni mechanicznych. Dostępna jest również funkcja wzmocnienia, dodająca chwilowy wzrost mocy o 30 lub 25 koni mechanicznych w zależności od układu napędowego.

DS podaje, że model z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Maksymalna prędkość ładowania wynosi deklarowane 160 kilowatów, a N°8 ładuje się od 20 do 80 procent w 27 minut na szybkiej ładowarce prądu stałego. N°8 jeździ na adaptacyjnych amortyzatorach i wykorzystuje kamerę do skanowania drogi przed sobą, aby reagować na nierówności w czasie rzeczywistym. N°8 zawiera również funkcję „noktowizora”, która wykorzystuje kamery na podczerwień, aby ułatwić wykrywanie pieszych i zwierząt w ciemności.

Chociaż DS N°8 prawdopodobnie nigdy nie dotrze do amerykańskich brzegów, imponujący wygląd zewnętrzny i bogato zdobione wnętrze z pewnością intrygują. Mamy nadzieję, że firma macierzysta Stellantis będzie w stanie przenieść trochę tego samego blasku do swoich samochodów elektrycznych na rynek amerykański w nadchodzących latach.