Для Nissan Armada жаль, что нет награды за наибольшее улучшение игрока

ноя 15, 2025

Плюсы

Новый twin-turbo V-6 работает как V-8
Удобные сиденья второго ряда
Низкая цена

Минусы

Жесткая подвеска
Тесный третий ряд
Неприятное управление

Nissan Armada долгое время находился в конце списка среди крупных внедорожников с кузовом на раме, но редизайн 2025 года вносит значительные улучшения. Новый Armada не совсем дотянул до финала нашего конкурса SUV года, но эта последняя версия намного более конкурентоспособна по сравнению с соперниками и превосходит их в некоторых областях. Существенно, что это все еще самый дешевый внедорожник большого размера, который можно купить, даже если разница в цене сокращается.

Одним из самых заметных изменений для 2025 года стало переключение Armada с V-8 на twin-turbo V-6, и Nissan не хотел, чтобы кто-то пропустил эти дополнительные два цилиндра. Поэтому V-6 развивает на 25 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента больше, чем V-8, и судьи не выразили недовольства по поводу недостатка тяги. К сожалению, несмотря на увеличение мощности, новый Armada не стал значительно быстрее старого (возможно, это изменится с появлением версии NISMO), а улучшения в топливной экономичности всего лишь скромные. Управляемость на дороге остаётся неуклюжей, а качество езды ухудшается на плохих покрытиях, даже в модели Pro-4X с воздушной подвеской, но эти же ямы напомнили нам, насколько прочна структура Armada. Если бы мы не знали лучше, мы бы подумали, что это кузовная конструкция, а не кузов, прикрепленный к отдельной раме.

Nissan прислал нам внедорожную модель Pro-4X, хотя мы надеялись, что он отправит модель Platinum Reserve, которая так роскошна, что можно сказать, что она ставит под сомнение необходимость её премиум-братца, Infiniti QX80. Даже модель Pro-4X была вполне приятной, по крайней мере, на первых двух рядах. Дизайн панели приборов Armada следует отраслевым тенденциям с широким экраном, охватывающим как панель инструментов, так и функции инфотейнмента. За исключением этого, макет в основном традиционен, с контрольной настройкой, основанной на кнопках, которая кажется устаревшей по сравнению с последними новинками. С другой стороны, мы сильно жаловались на некоторые из более новых экранных систем, поэтому консерватизм Nissan вполне оправдан.

Когда речь идет о больших внедорожниках, пространство является самым важным аспектом, и здесь Armada справляется неплохо, по крайней мере, до определенной степени. Второй ряд довольно просторен и легко складывается, обеспечивая доступ к третьему ряду. К сожалению, места в третьем ряду недостаточно для длительного размещения взрослых пассажиров, а более дешевый отделочный материал вокруг них, похоже, указывает на то, что Nissan не ожидает, что они будут часто использоваться.