Chrysler, долгое время король минивэнов, готовит обновленную версию своего Chrysler Pacifica, которая появится во втором квартале этого года, и в разработке находится версия следующего поколения этого семейного автомобиля. Но пока не появится совершенно новый Pacifica, возникают вопросы о том, как единственная модель в линейке Chrysler будет поддерживать себя в это время.

Основной вопрос, окружающий Pacifica в краткосрочной и долгосрочной перспективах, заключается в том, чем именно он будет питаться. Материнская компания Stellantis недавно объявила о новой стратегии силовых установок, согласно которой она отказывается от plug-in гибридов в Северной Америке и запускает электромобили с увеличенной дальностью, где бензиновый двигатель выступает в роли генератора для батареи и электрического мотора, питающего транспортное средство. Первые из этих новых EREVs должны появиться позже в этом году с запуском полноразмерного пикапа Ram 1500 REV и трехрядного внедорожника Jeep Grand Wagoneer.

На данный момент Pacifica 2026 года остается доступным с гибридной силовой установкой, в которой используется давно зарекомендовавший себя V-6 Pentastar объемом 3.6 литра, который фактически функционирует как генератор для системы, включающей два электрических мотора и электрическую вариаторную трансмиссию, распределяющую мощность на передние колеса. Он также способен на 51 километр пробега только на электричестве при полной зарядке батареи. Альтернативная силовая установка Pacifica — традиционный бензиновый вариант V-6, работающий в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, доступной с передним или полным приводом. Тим Куницкис, глава американских брендов и стратегии маркетинга и розничной торговли в Северной Америке для Stellantis, подтвердил, что plug-in вскоре исчезнет.

Как скоро? Куницкис тщательно подбирает слова. Plug-in исчез “для минивэна, который мы продаем сегодня. Мы можем дойти до нового и сказать, что это тот же фургон, и у вас его нет.” В кратце, он не уточнил, какую, если таковая имеется, форму электрификации следует ожидать от предстоящей обновлённой модели. Скоро будет раскрыта информация с более детальными сведениями, и Куницкис заявил, что клиенты будут довольны.

Одной из моделей, которая могла бы понравиться клиентам, является серийная версия концепта Pacifica Grizzly Peak (на фото выше), транспортного средства, проверявшего интерес к приключенческому минивэну с полным приводом, способному на некоторые внедорожные вещи. Есть указания на то, что версия этого автомобиля может поступить в производство. По крайней мере, большинство его аксессуаров от Mopar, так что вы можете создать свою собственную модель, чтобы наслаждаться жизнью в фургоне.

Минивэн следующего поколения

Независимо от того, что произойдет с обновленной моделью, ожидаемой в этом году, MotorTrend узнал, что будет какая-то форма электрификации для минивэна следующего поколения, но теперь мы уже не ожидаем полностью электрическую модель. В качестве основной силовой установки мы предполагаем mild hybrid вариант, который заменит устаревший V-6 и будет отвечать требованиям доступного и экономичного семейного транспортного средства. Учитывая развивающуюся стратегию Stellantis, гибрид с увеличенной дальностью будет казаться идеальной силовой установкой для семейных поездок. Оптимальным было бы предложение обеих опций.

Но есть одна проблема: технология EREV, которая сейчас есть у Stellantis, основана на заднем приводе для автомобилей Ram и Jeep на раме. Это наиболее логично для больших грузовиков и фургонов, по словам Куницкиса. Это не значит, что когда-то нельзя было бы адаптировать ее для минивэна с передним приводом и несущим кузовом, добавил он, отмечая, что в Китае существуют EREV в самых различных транспортных средствах.

“Это интересная технология,” сказал Куницкис. “Но мы не давали никаких обязательств по какой-либо технологии EREV для Pacifica или чего-либо, кроме того, что мы уже сказали.”

Все еще одинокий музыкант

Chrysler Pacifica: Ожидания и Будущее

Pacifica продолжает выполнять свои обязанности как единственная модель бренда Chrysler. Кроссовер давно ходили слухи о том, что он присоединится к Pacifica в линейке, но его запуск откладывался много раз, причем последний раз это было связано с логистикой производства. Изначально двухрядный кроссовер с кодовым названием CX6 планировался как полностью электрический, но теперь, как считается, он будет с гибридным приводом. Мы не ожидаем его появления раньше календарного года 2027.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса сообщил СМИ на автомобильном шоу в Детройте, что он будет работать над тем, чтобы сохранить Stellantis в единстве, но возможно, произойдет некоторое переосмысление регионального портфолио автопроизводителя из 14 брендов, пока он стремится обновить компанию. Автопроизводитель изложит свою новую бизнес-стратегию на дне капиталовложений в первой половине года, где мы можем услышать более конкретные планы о будущем Pacifica и бренда Chrysler в целом.