BYD запускает систему помощи водителю God’s Eye 5.0 после развертывания на более чем 2,3 миллиона автомобилей в Китае

BYD представила свою последнюю систему помощи водителю, God’s Eye 5.0, в Китае. Это обновление является новой версией программного обеспечения для автономного вождения, разработанного BYD, и сосредоточено на обучении с укреплением и замкнутом цикле управления.

God’s Eye 5.0 следует за предыдущими версиями системы помощи водителю God’s Eye от BYD, которая была впервые представлена в феврале 2025 года. С момента своего первоначального выпуска система была внедрена в широкий спектр моделей BYD, использующих различные аппаратные конфигурации, что позволило развернуть её как на базовых моделях, так и на более высокотехнологичных.

BYD называет свой пакет систем помощи водителю в Китае God’s Eye. В рамках этой системы, системы God’s Eye C, B и A соответствуют аппаратным уровням DiPilot 100, DiPilot 300 и DiPilot 600 соответственно. Каждый уровень предлагает различные уровни интеграции датчиков и возможностей помощи в вождении, а все функции под именем God’s Eye являются частью единой системы, а не отдельными проектами.

По состоянию на конец 2025 года, BYD заявила, что более 2 миллионов автомобилей в Китае были оснащены функциями помощи водителю God’s Eye. Поздние раскрытия информации указывали, что установленная база превышает 2,3 миллиона автомобилей, так как дополнительные модели стали использовать систему. Эти автомобили образуют нынешний эксплуатационный парк, поддерживающий систему.

BYD сообщила, что автомобили, оснащенные ранними версиями God’s Eye, в совокупности генерируют более 160 миллионов километров данных о вождении в день, когда функции помощи водителю активны. Компания использует эти данные для обучения программного обеспечения и обновлений, связанных с восприятием и управлением автомобилем.

Согласно BYD, God’s Eye 5.0 использует мощные модели ИИ и обучение с подкреплением для обеспечения замкнутого рабочего процесса от восприятия до выполнения. Система обрабатывает входные данные о реальном вождении для обновления логики принятия решений, заменяя фиксированные правила, использованные в предыдущих реализациях.

BYD заявила, что God’s Eye 5.0 включает обновления функций автоматического экстренного управления и автоматического экстренного торможения. Эти функции предназначены для реагирования на неподвижные автомобили, пешеходов и детей, включая условия низкой видимости, такие как тоннели. BYD описала эти функции как элементы помощи в вождении, а не как автономные возможности вождения.

God’s Eye 5.0 использует многосенсорную конфигурацию, сочетающую камеры, миллиметровые радары и ультразвуковые датчики, в паре с высокомощной вычислительной платформой. BYD заявила, что доступность функций зависит от аппаратных характеристик автомобиля, причем в конфигурациях более высокого уровня поддерживается более широкий набор функций, а дополнительные обновления предоставляются через обновления программного обеспечения по воздуху.