BYD рассматривает локальную сборку электромобилей в Индии на фоне роста продаж на 88% и ограничений на импорт, сообщает источник

Китайский производитель электромобилей BYD оценивает возможности расширения своих операций в Индии, включая локальную сборку автомобилей, в ответ на высокий спрос и регуляторные ограничения на импорт, согласно информации от людей, знакомых с ситуацией. Оценка компании последовала за резким увеличением заказов, что создало трудности в обеспечении поставок в рамках существующих квот на импорт, сообщает Y-Auto.

В Индии в настоящее время ограничивается импорт каждой модели полностью собранного автомобиля до максимума в 2,500 единиц в год, что представляет собой операционные сложности для BYD в условиях, когда спрос превышает предел. Сообщается, что дилеры в стране удерживают сотни броней на электромобили BYD, и большая часть запасов на декабрьский квартал была распродана.

Продажи BYD в Индии выросли примерно на 88% в прошлом году и составили около 5,500 единиц, несмотря на высокие импортные пошлины до 110% на полностью собранные автомобили. Стратегия ценообразования компании позволила установить некоторые модели ниже цен конкурентов, таких как Tesla, на индийском рынке.

Чтобы справиться как с регуляторным пределом, так и с налоговой нагрузкой, BYD рассматривает возможность сборки полузавершенных комплектов в Индии. Этот подход включает импорт частично собранных автомобилей и завершение сборки на месте. Отраслевые контакты сообщили, что сборка полузавершенных комплектов могла бы снизить пошлины с примерно 70% до около 30%, что уменьшит стоимость и упростит процесс получения регуляторных одобрений по сравнению с поставками полностью собранных автомобилей.

Индия ранее отклонила предложение BYD о создании полного сборочного завода в стране. Текущие обсуждения сосредоточены на более низких затратах и потенциально более быстром получении регуляторных одобрений для сборки полузавершенных компонентов. Любое такое производственное движение будет зависеть от посещений Индии высокопоставленными руководителями BYD, сообщили источники.

В Индии BYD продает несколько моделей, включая компактный электрический внедорожник Atto 3 и многофункциональный автомобиль eMax7. Компания также предлагает седаны Seal и Sealion 7, которые были одобрены для импорта сверх стандартных квот.

Предложенный переход на локальную сборку предназначен для увеличения возможностей BYD в доставке автомобилей индийским клиентам без нарушения импортных регуляций. Стратегия по-прежнему находится на стадии оценки и не была публично подтверждена ни BYD, ни индийскими регуляторами.

Рассмотрение BYD возможности сборки в Индии является частью более широких усилий китайских производителей электромобилей адаптироваться к регуляторным условиям на ключевых зарубежных рынках.

Переоценка компанией текущей ситуации происходит на фоне ужесточения импортной политики, которая ограничивает количество полностью собранных автомобилей, а высокие пошлины увеличивают стоимость продаж в Индии.