BYD расширяет линейку Plug-in Hybrid; слухи о ‘DM‑i 6.0’ циркулируют в сети

С началом первого года своей программы разработки новых энергетических транспортных средств на 2026–2030 годы внимание сосредоточено на обновлениях линейки Plug-in Hybrid компании BYD. Эти обновления совпали с упоминаниями в сети о так называемой системе “DM‑i 6.0”, хотя BYD не анонсировала такое поколение гибридов и не публиковала технические характеристики под этим обозначением.

Слухи о технологических характеристиках неофициальной метки “DM‑i 6.0” распространяются в китайских автомобильных медиа и среди фанатов BYD, но все детали остаются неподтвержденными BYD. Рыночные комментарии предполагают, что следующий поколение Plug-in Hybrid двигатель может достичь термического КПД, приближающегося к 48–49.5 процентов в контролируемых испытаниях, исходя из сравнений с текущими показателями гибридов пятого поколения BYD. Неофициальные источники интерпретируют документы как такие, что потенциальные электрические пробеги могут превышать 300 километров по китайским тестовым протоколам. Некоторые обсуждения также упоминают высоковольтную архитектуру 900 вольт, поддерживающую более быструю зарядку и возможность быстрой подзарядки до 400 километров пробега примерно за пять минут в идеальных условиях. Дополнительные спекуляции включают в себя управление энергией с помощью ИИ для оптимизации распределения мощности, а также более крупные тяговые аккумуляторы, потенциально превышающие 35–40 киловатт-часов с новыми форматами ячеек или химией с более высокой энергетической плотностью. Ни одна из этих характеристик не была подтверждена BYD или официально связана с системой “DM‑i 6.0”.

В начале января 2026 года BYD представила обновленные модели Plug-in Hybrid для массовых линий с более большой емкостью аккумуляторов и увеличенным электрическим пробегом. BYD Qin Plus DM‑i 2026, Qin L DM‑i, Seal 05 DM‑i и Seal 06 DM‑i теперь предлагают CLTC чистые электрические пробеги около 210 километров. Цены на модели с более крупными аккумуляторами начинаются примерно от 12,800 USD, в зависимости от модели и комплектации. Эти обновления представлены как расширения линейки с использованием существующей гибридной технологии BYD, а не как введение нового поколения.

Термин “DM‑i 6.0” появляется только в рыночных комментариях и онлайн-дискуссиях для описания обновлений с увеличенным диапазоном. BYD не анонсировала систему шестого поколения, и все проверенные разработки связаны с обновленными моделями Plug-in Hybrid, построенными на платформе пятого поколения DM, с ценами и характеристиками, зафиксированными в рамках этой структуры.

BYD официально представила свою технологию гибридов пятого поколения DM в 2024 году. Публично доступные материалы и регулирующие документы продолжают классифицировать текущие производственные модели и обновленные варианты под этим поколением. Политическое руководство Китая на 2026 год подчеркивает важность повышения эффективности использования энергии и дальнейшего расширения внедрения новых энергетических транспортных средств.