BYD продвигает технологию переменного магнитного потока постоянного магнитного синхронного двигателя, раскрыты патенты

BYD получила четыре патента, описывающие технологии переменного магнитного потока постоянного магнитного синхронного двигателя, которые недавно были опубликованы Государственной администрацией интеллектуальной собственности Китая (CNIPA) после их подачи в мае 2024 года. Заявки CN121055622A, CN121055630A, CN121055623A и CN121055631A описывают механизмы регулирования магнитного потока ротора для повышения эффективности в различных режимах работы. Эти патенты являются продолжением предыдущей работы BYD в области технологий двигателей с переменным магнитным потоком и представляют собой техническую эволюцию концепции.

Переменный магнитный поток постоянного магнитного синхронного двигателя (VF‑PMSM) — это тип двигателя, в котором внутренний магнитный поток ротора может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации. Обычные синхронные двигатели с постоянными магнитами имеют фиксированный магнитный поток ротора, который обеспечивает высокий крутящий момент на низких скоростях, но снижает эффективность на высоких скоростях из-за противодействующих электродвижущих сил. VF‑PMSM динамически регулирует магнитный поток, чтобы поддерживать эффективность как при низких, так и при высоких скоростях, что позволяет обеспечить более стабильный выходной крутящий момент и снизить потери энергии.

Регулирование магнитного потока достигается за счет подвижных или управляемых компонентов внутри ротора или магнитной цепи. На низких скоростях магнитный поток максимален для обеспечения сильного крутящего момента. На более высоких скоростях поток уменьшается, чтобы минимизировать противодействующие силы и поддерживать эффективность без чрезмерного потребления энергии. Такой подход может улучшить общую энергоэффективность, увеличить диапазон высоких скоростей и оптимизировать крутящий момент без увеличения ёмкости батареи.

Патенты BYD 2025 года предоставляют практические реализации технологии VF‑PMSM. CN121055622A описывает компонент регулировки магнитного потока, интегрированный с электрическим двигателем и приводной системой. CN121055630A описывает компонент магнитного регулирования, который перемещается относительно ротора для расширения областей высокой эффективности работы. CN121055623A вводит осевую сборку регулировки, которая модифицирует магнитный поток ротора вдоль его оси. CN121055631A представляет собой конфигурацию, в которой радиальная площадь магнитнопроводящего элемента может быть изменена, что позволяет тонкую настройку внутреннего потока. Все технические описания соответствуют аннотациям CNIPA, что обеспечивает проверяемую точность относительно механизмов регулирования магнитного потока и конструкций роторов.

В дополнение к этим трем патентам VF‑PMSM, BYD подала и опубликовала другие патенты 2025 года, связанные со структурами электрических двигателей и приводными системами. Эти заявки включают конструкции аппаратного обеспечения ротора и статора, компоненты управления магнитным потоком и другие новшества, связанные с двигателями. Публичные патентные записи свидетельствуют о том, что исследования и разработки BYD в области двигателей и трансмиссионных систем продолжаются. Однако никаких дополнительных публичных отчетов не подтверждают коммерческое развертывание или экспериментальные результаты конкретно для технологии VF‑PMSM.

Для электрических транспортных средств и других новых энергетических автомобилей (NEV), технология VF‑PMSM может повысить эффективность в различных условиях вождения. Регулируя магнитный поток ротора, эти двигатели уменьшают потери энергии на высоких скоростях, увеличивают дальность поездки и поддерживают стабильный крутящий момент на низких скоростях. Это позволяет более предсказуемое потребление энергии во время длительных поездок, сокращает тепловое напряжение на компонентах двигателя и оптимизирует использование батареи как для полностью электрических, так и для гибридных трансмиссий.

Вместе патенты иллюстрируют продолжающееся развитие BYD высокоэффективных двигателей, способных к регулированию переменного магнитного потока, что решает ограничение двигателей постоянного магнитного потока с фиксированным потоком.