BYD Dolphin G PHEV хэтчбек дебютирует в Европе перед Китаем в 2026 году

Китайский автопроизводитель BYD готовит подключаемый гибридный хэтчбек для европейского рынка, расширяя свой электрифицированный модельный ряд за пределами моделей с батарейным электроприводом. Согласно пресс-релизу, вице-президент BYD Стелла Ли заявила в интервью, что Dolphin G станет первой моделью компании, разработанной преимущественно для Европы, а не адаптированной из продуктов для китайского рынка. Ожидается, что автомобиль появится на рынке в следующем году, вероятно, следуя стратегии запуска в Европе, аналогичной той, которую использовал Atto 2 DM‑i подключаемый гибрид, который дебютировал в Европе до своего выпуска на внутреннем рынке.

Dolphin G позиционируется как компактный подключаемый гибридный хэтчбек и будет непосредственно конкурировать с устоявшимися моделями, такими как Volkswagen Golf GTE и Toyota Prius на европейском рынке. Он дополнит полностью электрический Dolphin, уже продаваемый в Европе, и удовлетворит спрос на компактные подключаемые гибридные хэтчбеки в том же сегменте.

Модель еще находится за несколько месяцев до своего официального дебюта. По сообщениям, Dolphin G будет использовать основные технологии подключаемых гибридов от Atto 2 DM-i, который соответствует модели Yuan Up, продаваемой в Китае. Ожидается, что размеры автомобиля будут примерно 4,3 метра в длину и около 1,8 метра в ширину, что поместит его в основную категорию компактных хэтчбеков в Европе.

Информация о силовой установке показывает, что Dolphin G будет использовать 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания в сочетании с передним электрическим мотором. Система поддерживает как последовательные, так и параллельные режимы работы гибрида. В Atto 2 DM-i такая подключаемая гибридная установка обеспечивает общую мощность системы 193 киловатта, суммарный расход топлива около 1,8 литра на 100 километров и запас хода на чистом электричестве примерно 90 километров. О производительности Dolphin G конкретные показатели пока не подтверждены.

Вице-президент BYD Стелла Ли отметила, что Dolphin G предназначен как специализированная европейская модель, а не локализованная версия существующего автомобиля для китайского рынка. Она также подчеркнула, что подключаемые гибридные хэтчбеки такого типа не имеют значительного спроса в Китае, что повлияло на решение BYD сосредоточиться на требованиях европейского рынка.

BYD планирует начать локализованное производство в Европе на своем заводе в Венгрии в следующем году. Первоначальная продукция будет включать Dolphin Surf и Atto 2, а Dolphin G ожидается позже. Такой подход отражает ранее стратегию BYD с Atto 2 DM-i, который был запущен в Европе до своего введения на китайском внутреннем рынке.

В Европе Dolphin G пополнит растущий модельный ряд подключаемых гибридов BYD, в который уже входят Seal U DM-i, Seal 6 DM-i и Atto 2 DM-i, наряду с моделями под брендом Denza, такими как B5 с полным приводом и Z9 GT. BYD также подтвердила планы по запуску SUV Sealion 5 DM-i в Великобритании, а подключаемая гибридная версия Atto 3 планируется к введению около 2027 года.