Автомобили Hongqi будут оснащены твердотельными батареями к 2027 году, сообщает FAW

Китайская группа FAW ускоряет разработку твердотельных батарей для своего бренда Hongqi, сигнализируя о значительном усилении со стороны традиционного автопроизводителя в области хранения энергии для электромобилей следующего поколения. Согласно недавним китайским СМИ, FAW планирует перейти от производства прототипов к мелкосерийному производству своих флагманских седанов и внедорожников Hongqi к концу 2027 года, сообщает CLS.

Сообщается, что FAW завершила пробное производство твердотельных ячеек емкостью 66 Ач и сотрудничает с 27 партнерами из отрасли в области исследований, разработки и тестирования. Эти сотрудничества направлены на решение технических проблем, включая плотность энергии, срок службы, тепловое управление и масштабируемость, а также подготовку батарей к автомобильным условиям. Прототипы ячеек проходят проверку для длительной работы в высококлассных седанах и внедорожниках Hongqi.

Отраслевые прогнозы предполагают, что полностью твердотельные батареи могут начать мелкосерийное развертывание в Китае к 2026–2027 годам, что близко соответствует запланированным срокам FAW. Ожидается, что ранние реализации достигнут плотности энергии около 350–400 Вт·ч/кг, в то время как долгосрочные прогнозы оценивают 400–500 Вт·ч/кг к 2030 году и более 500 Вт·ч/кг к 2035 году. Эти показатели указывают на потенциальные улучшения в запасе хода и безопасности по сравнению с обычными литий-ионными батареями.

Подход FAW сочетает электрификацию автомобилей с промышленным сотрудничеством, используя свою сеть партнеров для ускорения разработки и коммерциализации. Стратегия компании предполагает, что твердотельные батареи сначала появятся в высококлассных моделях Hongqi, а более широкая интеграция возможна по мере развития технологий и увеличения плотности энергии в следующем десятилетии.

Помимо FAW, китайский сектор твердотельных батарей испытал сильный интерес со стороны инвесторов, при этом акции концептуальных компаний в этом году в среднем увеличились на ~60,91%, и девять компаний сообщили о росте более 100%, что отражает оптимизм относительно будущей коммерциализации. Тем временем другие автопроизводители, такие как GAC Group, создали линии пилотного производства с большой мощностью, что иллюстрирует переход всей отрасли к масштабированию технологий батарей следующего поколения.

Инициатива также получает поддержку от государственной политики, что совпадает с долгосрочными планами Китая по созданию современных систем хранения энергии в электрических автомобилях. Аналитики отмечают, что сроки FAW указывают на то, когда традиционные китайские ОЕМ могут начать внедрение твердотельной технологии в потребительские автомобили, потенциально сокращая разрыв с новыми производителями электромобилей, стремящимися к улучшенным решениям в области батарей.

Хотя массовое производство еще не начато, сроки FAW и сеть сотрудничества указывают на четкий путь от прототипа до готовых для потребителей твердотельных батарей к 2027 году. Продолжающееся тестирование прототипов ячеек емкостью 66 Ач поможет сформировать будущие итерации, позволяя FAW увеличить емкость энергии и улучшить надежность для коммерческого производства.

План подчеркивает тенденцию, по которой устоявшиеся автопроизводители в Китае активно занимаются следующими поколениями технологий батарей, сочетая НИОКР, промышленные партнерства и стратегические временные рамки. Нацеливаясь на массовое развертывание в 2027 году, FAW стремится обеспечить, чтобы автомобили Hongqi стали одними из первых премиум электромобилей в Китае, приняв твердотельную технологию батарей, потенциально формируя потребительские ожидания и стандарты отрасли.