2026 Subaru Forester Wilderness: Первый тест — специализированный продукт для специализированного покупателя

Имитация Subaru — самый горячий тренд в автомобильной промышленности на данный момент. Конечно, ни один бренд не назовет это так, но Subaru на протяжении десятилетий cultivates outdoorsy, overlanding-adjacent image, что culminates в запуске моделей Outback и Forester Wilderness в 2022 году. Не так уж случайно, что вскоре после этого на рынке появился полный комплект компактных SUV с внедорожной тематикой, включая Honda CR-V Trailsport, Hyundai Tucson XRT, Kia Sportage X-Pro, Mitsubishi Outlander Trail Edition и Nissan Rogue Rock Creek, среди прочих. И вот Subaru возвращается с еще более внедорожной версией своего обновленного Forester — 2026 Subaru Forester Wilderness.

По мере того как рынок становится все более переполненным, оригинал по-прежнему выделяется. Многие — если не большинство — имитаций Subaru Wilderness являются, по всей видимости, попытками без энтузиазма. Возможно, у них разные передние или задние бамперы. Почти совершенно точно, что они используют всевозможные внедорожные шины, хотя даже эти шины стоят дополнительных денег в Mitsubishi Outlander Trail Edition. Но не в случае с Forester Wilderness. Он на более чем 1,3 см выше своих собратьев Forester, оборудован алюминиевой защитой для маслоотсека и оснащен крючками для буксировки спереди и сзади на случай, если кто-то из вашей группы застрянет. Плюс к этому — более широкие всевозможные внедорожные шины и запаска для бездорожья — критически важное преимущество для выживания в дикой природе. Поперечные рейлинги на крыше — еще один элемент, который бренд может использовать для создания имиджа с минимальными затратами, но стандартный багажник Forester Wilderness отличается от простого внешнего вида: он способен выдержать до 363 кг (в неподвижном состоянии), на случай, если вам придется делить крытый кемпер с вашим питомцем-гориллой.

Внедорожные качества на спокойной скорости

Хотя обильные снегопады во время нашего тестирования Forester не позволили глубоко проникнуть в леса — и оценить навыки Wilderness — настоящий внедорожный набор придает ему доверие, которого многим конкурентам не хватает. А система полного привода Subaru позволяет уверенно себя вести на рыхлых или скользких поверхностях, Forester охотно поворачивает под нагрузкой, когда отключена система стабилизации.

Тем не менее, необходимо довольно сильно «выматывать» атмосферный 2,5-литровый оппозитный движок, чтобы обнаружить какую-либо силу. Лошадиные силы двигателя в 180 и 241 Нм крутящего момента испытывают трудности с 1,675-килограммовым SUV. Каждая лошадинaя сила «нагружена» более чем 9 кг, и затем, поднявшись под ветер, результатом является непринужденный разгон с 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды. Это на 0,8 секунды медленнее, чем уже вялый Forester без Wilderness. Wilderness едва преодолевает 130 км/ч на четверть мили, проходя расстояние за 17,2 секунды на скорости 130,5 км/ч по сравнению с 16,7 секунды на 138,3 км/ч у обычного SUV. А подделанные переключения вариатора имитируют особенно вязкий автомат, с переключениями, которые каким-то образом оказываются как затянутыми, так и резкими.

Гибридная силовая установка Subaru, хоть и не такая мощная, как у конкурентов, таких как Sportage и Toyota RAV4, помогла бы немного в этой ситуации, но хотя Subaru производит как Forester Wilderness, так и Forester Hybrid, она не производит гибрид Forester Wilderness. Вероятно, идет значительный перекресток между покупателями, заинтересованными в изучении природы с помощью Wilderness, и теми, кто придает приоритет охране природы, управляя гибридом с расходом 6,7 л/100 км. Возможно, добавление высокой цены Wilderness к дополнительным расходам на гибрид сделает продукт чрезмерно дорогостоящим.

Потеря контроля над управляемостью кузова

Как насчет внедорожных шин, они влияют на торможение меньше, чем на управляемость. Wilderness понадобилось 36 метров, чтобы остановиться с 96 км/ч по сравнению с 35 метрами, необходимыми для тестируемой ранее версии Touring. Наши тесты на скользкой поверхности не состоялись из-за снега, но можно с уверенностью сказать, что Wilderness показал бы результаты значительно ниже 0.81 g, продемонстрированного Touring. Поверните руль, и передние шины почти сразу теряют сцепление при любом агрессивном маневре.

Forester динамически страдает от модификаций Wilderness и в других аспектах. Он ведет себя немного неуверенно на своей подвеске, как будто не хочет находиться выше стандартной высоты посадки. При проходе через большие неровности ощущается заметно недостаточная жесткость, требуется несколько колебаний пружин, чтобы вернуться к плавной езде. Отсутствие боковой поддержки от сидений усугубляет впечатление о плохом контроле кузова, позволяя излишнему непроизвольному движению.

Уютный салон, большие обзорные линии

Однако интерьер Forester Wilderness в остальном является довольно особенным местом. Медные акценты, которые Subaru использует для своих комплектаций Wilderness, выглядят эффектно как снаружи, так и внутри, а марка не оставляет шансов пассажирам не заметить, что они находятся в внедорожном Forester. Эмблемы Wilderness украшают сиденья и отделку дверей, по крайней мере, одна из них видна из любого угла с любого сиденья, а логотип Wilderness тиснен на передних подголовниках. Все посадочные места спереди и сзади отделаны синтетической кожей с вставками в виде трехконечной звезды в спинках и сиденьях, а также медной строчкой, что придает явно премиальный вид.

Это поколение Forester также обладает одними из лучших обзорных линий среди всех автомобилей на рынке. Полезное наследие дней этого модели, когда она была неуклюжим пропорциональным стеклянным глобусом в кузове универсала/SUV, высокий стеклянный купол дает водителю отличное видимость в любом направлении. Высокий потолок также обеспечивает Forester выдающееся пространство для головы спереди и сзади. Даже автор, ростом 2 метра, нашел достаточное пространство на заднем сиденье для длительных поездок — это не норма в этом сегменте.

Помимо привлекательных медных акцентов, это сильные стороны линейки Forester в целом. Wilderness имеет несколько уникальных недостатков в повседневном использовании, в то время как его преимущества будут реализованы лишь изредка. Хотя Subaru Forester Wilderness может быть самой естественной среди своих конкурентных моделей, самая счастливая аудитория, безусловно, будет составлять те, кто регулярно использует его по назначению.