2022 Volkswagen Golf R. Хот-хэтч для взрослых

Новый Volkswagen Golf R остается верен традициям. Новый режим для дрифта является весьма интересным нововведением, но главные изменения заключаются в том, что по своим ходовым характеристикам Golf R стал лучше любого другого среднестатистического хот-хэтча.

Сердцем Golf R остается 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. В Volkswagen его немного доработали и обновили электронный блок управления двигателем, благодаря чему по своим характеристикам он стал ближе к двигателю в Civic Type R. Мощность двигателя составляет 315 л.с., крутящий момент 420 Н·м. Прирост в сравнении с предыдущей версией двигателя составил 27 л.с. и 30 Н·м. Большинство таких мощных четырехцилиндровых двигателей ведут себя так, словно их настройкой занимался Майкл Бэй. Они обладают агрессивной и почти неконтролируемой подачей мощности, чего нельзя сказать о двигателе Golf R. Четвертое поколение EA888 работает четко и плавно даже при высоких нагрузках. При включенном лаунч-контроле семиступенчатый автомат пропускает первую передачу, стартуя со второй, в результате чего колеса не теряют сцепления с дорогой, как это бывает со многими другими полноприводными автомобилями. Переключение передач происходит молниеносно. Golf R с автоматической коробкой переключения передач разгоняется до сотни примерно за 4.3 сек, при использовании механики это время увеличивается на несколько десятых секунды.

Нажатие на кнопку R на руле вызывает меню выбора режимов на главном дисплее. Это самая простая в использовании функция обновленной информационно-развлекательной системы, которая в остальном оказалась не такой простой и логичной. Тестовый автомобиль оснащен пакетом R-Performance, который является стандартным в этой модели для рынка США. В данном пакете доступен режим Special с особыми настройками двигателя, коробки переключения передач и амортизаторов. С этим режимом на Golf R можно отправляться хоть на Нюрбургринг, что уж говорить об обычных дорогах. Golf R отлично справляется с любыми поворотами, и по ощущениям от езды его можно описать как Porsche 718 Cayman с задним рядом сидений. Да, этот Golf с поперечно расположенным двигателем настолько хорош. Рулевое управление четкое и отзывчивое, ему не хватает лишь немного обратной связи с колесами. В Golf R установлены перфорированные тормозные диски диаметром 358 мм. В меру упругая педаль тормоза позволяет точно контролировать тормозное усилие.

В обновленной системе полного привода на заднем мосту используется дифференциал с двумя многодисковыми сцеплениями. Изменяя давление в сцеплениях, Golf R может распределять крутящий момент между правым и левым колесом, что облегчает их вращение в поворотах. При включенном режиме дрифта максимальный крутящий момент в поворотах передается на внешнее колесо. Не стоит ожидать очень эффектных заносов, так как на заднюю ось может подаваться максимум 50% мощности двигателя.

Но и без этого Golf R способен оставить приятные впечатления от езды. Если вам нужен быстрый автомобиль с отличной управляемостью и высоким уровнем комфорта, то этот хотч-хэтч для вас. Но стоит понимать, что этот автомобиль для взрослых и стоит по-взрослому. Стоимость нового Golf R начинается почти от 45 тыс. долларов.