В 2025 году Китай экспортировал 8.32 миллиона автомобилей, что на 30% больше по сравнению с предыдущим годом, включая 3.43 миллиона новых энергетических транспортных средств (NEV), экспорт которых увеличился на 70% по сравнению с прошлым годом. Это значительно выше темпов роста в 16% в 2024 году, согласно данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA). Тремя ведущими странами-импортерами китайских автомобилей стали Мексика, Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).
| Рейтинг | Страна-импортер | Объем импорта |
|---|---|---|
| 1 | Мексика | 625,187 |
| 2 | Россия | 582,738 |
| 3 | ОАЭ | 571,937 |
| 4 | Великобритания (ВК) | 335,551 |
| 5 | Бразилия | 322,076 |
| 6 | Саудовская Аравия | 302,189 |
| 7 | Бельгия | 300,103 |
| 8 | Австралия | 297,382 |
| 9 | Филиппины | 256,681 |
| 10 | Казахстан | 211,545 |
С 2023 по 2024 год основными рынками экспорта китайских автомобилей были Россия, Мексика, Бельгия, Австралия, Саудовская Аравия и Великобритания. В последнее время Австралия, ОАЭ и Великобритания продемонстрировали улучшение результатов.
В 2025 году структура изменилась, Мексика поднялась на первое место, а экспорт в ОАЭ увеличился. В частности, экспорт в ОАЭ восстановился на первое место в декабре. Кроме того, экспорт на рынок Великобритании показал хорошие результаты, Австралия осталась стабильной, а Бразилия продемонстрировала снижение по сравнению с прошлым годом.
| Рейтинг | Страна-импортер | Объем импорта NEV |
|---|---|---|
| 1 | Бельгия | 284,921 |
| 2 | ВК | 231,181 |
| 3 | Мексика | 221,027 |
| 4 | Бразилия | 200,825 |
| 5 | Филиппины | 200,544 |
| 6 | ОАЭ | 191,946 |
| 7 | Таиланд | 151,633 |
| 8 | Австралия | 145,781 |
| 9 | Индонезия | 126,536 |
| 10 | Индия | 102,691 |
В отношении экспорта NEV, электрические автомобили составили 28% от общего объема экспорта автомобилей Китая (рост на 2% по сравнению с прошлым годом),plug-in гибридные автомобили составили 13% (рост на 8%), а гибридные автомобили составили 6% (рост на 2%).
Обычные бензиновые автомобили составили 43% (снижение на 11% по сравнению с прошлым годом).
Бельгия стала крупнейшим импортером китайских NEV, за ней следуют Великобритания и Мексика. Таиланд, Индонезия и Индия также вошли в десятку крупнейших импортеров китайских NEV, хотя и не попали в общий топ-10 импортеров китайских автомобилей.
В последние годы экспорт автомобилей из Китая продолжает демонстрировать сезонные особенности, с тенденцией к более высоким объемам экспорта летом, что контрастирует с внутренними тенденциями. В январе 2025 года рост экспорта был относительно сильным, однако с февраля по апрель экспорт замедлился из-за влияния тарифов, введенных Соединенными Штатами Америки. Затем экспорт восстанавливался с мая по ноябрь, и в декабре наблюдался активный рост экспорта подержанных автомобилей.
Средняя цена экспорта также продолжает снижаться, а уменьшение доли Tesla в экспорте привело к снижению средней цены за автомобиль.
-
2022: 17,000 USD
-
2023: 19,000 USD
-
2024: 18,000 USD
-
2025: 16,000 USD