В 2025 году китайские автомобили составили 35.6% мирового долевого рынка. Общее количество продаж автомобилей в мире составило 96.47 миллионов единиц, а Китай продал 34.35 миллионов единиц, что на 9% больше, чем в предыдущем году, согласно данным Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA).
Более конкретно, глобальные продажи автомобилей выросли на 5% в 2025 году. Для сравнения, в США было продано 16.72 миллионов единиц (увеличение на 1%), в Индии — 5.58 миллионов единиц (увеличение на 7%), в Японии — 4.56 миллионов единиц (увеличение на 3%), а в Германии — 3.16 миллионов единиц (увеличение на 1%). С другой стороны, российский рынок испытывает значительный спад, а рост в Мексике замедляется, в то время как рынки Южной Америки, такие как Аргентина, показывают хорошие результаты.
В первой половине 2025 года доля Китая на мировом автомобильном рынке составила 36% с 15.65 миллиона проданных единиц, увеличившись на 11% в годовом исчислении. Затем только в ноябре доля возросла до 40%, а в декабре 2025 года — до 37%, достигнув 35.6% за весь год.
Оглядываясь назад, с 2016 по 2018 год Китай занимал приблизительно 30% мирового автомобильного рынка. В 2019 году эта цифра снизилась до 29%. С 2020 по 2021 год доля восстановилась до 32%. В 2022 году доля Китая составила 33.5%. В 2023 году доля осталась на уровне 33.8%. В 2024 году доля увеличилась до 34.2% мирового автомобильного рынка.
| Рейтинг | Автопроизводитель | Долевая доля на мировом рынке |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 10.8% |
| 2 | Volkswagen | 8.9% |
| 3 | Hyundai Kia | 7.4% |
| 4 | Stellantis | 5.5% |
| 5 | BYD | 5.4% |
| 6 | Renault-Nissan | 5.4% |
| 7 | Geely | 4.6% |
| 8 | GM | 4.6% |
| 9 | Ford | 4.4% |
| 10 | Chery | 3.7% |
Среди десяти крупнейших мировых автопроизводителей в прошлом году в списке оказалось три китайские компании: BYD на 5-м месте, Geely на 7-м месте и Chery на 10-м месте.
Кроме того, Китай экспортировал 8.32 миллиона автомобилей в 2025 году, что на 30% больше по сравнению с предыдущим годом, сохранив свою позицию крупнейшего экспортера в мире третий год подряд. В частности, экспорт новых энергетических транспортных средств составил 3.43 миллиона единиц, увеличившись на 70%. Средняя цена экспорта снизилась до 16,000 долларов США в основном из-за снижения доли экспорта Tesla.
Мексика была крупнейшей страной-назначением, а доля на рынке увеличилась на Ближнем Востоке, в Центральной и Южной Америке, а также в Европе.