Geely будет использовать пространство завода Ford в Европе для производства автомобилей для региона, сообщает Reuters. В обмен Geely предоставит Ford доступ к своим технологиям помощи водителю. Обе стороны имеют серьезную цель — сокращение производственных затрат.
Согласно источникам, знакомым с ситуацией, Geely и Ford провели высокоуровневую встречу в Мичигане на прошлой неделе. Недавно американский автопроизводитель отправил делегацию в Китай, нацеливаясь на углубление обсуждений. Однако сообщается, что переговоры между двумя сторонами продолжаются уже несколько месяцев.
Официальные лица Ford и Geely не поделились конкретной информацией о своем сотрудничестве. Неизвестно, какой завод Ford обсуждается. В прошлом году Ford выпустил заявление о том, что его завод в Кельне (Германия) перейдет на односменный режим работы с января 2026 года. У Ford также есть заводы в Саарлуисе (Германия) и Валенсии (Испания).
Использование производственных мощностей Ford в Европе позволит Geely избежать антидотационных тарифов, накладываемых Европейским Союзом на электрические автомобили, произведенные в Китае. Группа Geely в настоящее время сталкивается с дополнительным тарифом в 18,8% поверх стандартных 10%. Ранее сообщалось, что тарифы будут заменены на минимальную импортную цену в ЕС. Тем не менее, тарифы все еще действуют на момент написания.
Что получит Ford
Взамен Geely предоставит Ford технологии помощи водителю. Группа Geely владеет разработчиком системы ADAS Afari Technology (Qianli Technology), который недавно выпустил новую систему помощи водителю G-ASD. Она использует Модель Мирового Действия (WAM). Официальные лица компании сообщили, что это является моделью мирового поведения с возможностями саморефлексии и эволюции.
Автомобили с G-ASD могут выполнять действия в области управления силовой установкой, управления шасси и трансмиссией, управления кузовом и электроникой, а также управления кокпитом. Это позволяет автомобилю автономно перемещаться по подземным гаражам между этажами и по круговым развязкам, а также распознавать шлагбаумы на автомагистралях и парковках. Система G-ASD уже была принята автомобилями Lynk & Co и Zeekr.
Сотрудничество между Ford и Geely официально не подтверждено. Тем не менее, эта модель партнерства выгодна обеим сторонам. Принятие производственных мощностей позволит Geely оптимизировать затраты на свои автомобили нового поколения. В то же время Ford сможет поддерживать стабильное состояние завода, несмотря на сокращение объемов производства собственного бренда.
Кроме того, американская компания получит доступ к современным системам помощи водителю, разработанным Geely. Ранее генеральный директор Ford Джим Фарли много раз хвалил китайские электрические автомобили, утверждая, что его компания отстает на десятилетия. Похоже, что только принятие решений, уже разработанных китайскими компаниями, позволит Ford повысить свою конкурентоспособность.
Стоит также отметить, что Geely активно сотрудничает со многими мировыми автопроизводителями. Она совместно с Mercedes-Benz управляет брендом Smart. Geely также имеет множество совместных проектов с Renault, включая совместное предприятие Horse Powertrain. Это сотрудничество с Ford кажется логичным шагом в расширении глобального присутствия Geely.