Китайский государственный автопроизводитель Dongfeng отложил массовое производство твердотельных аккумуляторов до 2027 года, как стало известно из последнего релиза компании. В данный момент Dongfeng активно исследует эту технологию, применяя ее к тестовым автомобилям.
В ноябре 2025 года Dongfeng Automobile сообщила, что начнет массовое производство твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии 350 Втч/кг в сентябре 2026 года. Компания уже установила пилотную производственную линию мощностью 0,2 ГВтч.
Тем не менее, упомянутая дорожная карта была скорректирована во время официального визита делегации внешних директоров Dongfeng Motor Corporation на завод по производству твердотельных аккумуляторов. Они провели выездные инспекции линий производства ячеек и модулей твердотельных аккумуляторов.
Было раскрыто, что Dongfeng успешно разработала жидко-твердотельные аккумуляторы с новой композитной мембраной электролита и укоренением электродов. Эта технология увеличивает электрический запас новых энергетических транспортных средств. Команда по научным исследованиям и разработкам объявила, что она планирует запустить внедрение полностью твердотельных аккумуляторов в 2027 году. Таким образом, запуск этой технологии был перенесен с сентября 2026 года на 2027 год.
Компания намекнула на причины этого отложения. В настоящее время команда R&D занимается углубленным обсуждением ключевых вопросов, таких как технические маршруты, контроль затрат и темпы индустриализации. Тем не менее, компания поделилась фотографией седана Dongfeng eπ 007 с твердотельным аккумулятором на борту. Члены делегации внешних директоров компании протестировали этот автомобиль на месте.
Подробнее о твердотельном аккумуляторе Dongfeng
Как уже упоминалось, твердотельный аккумулятор Dongfeng имеет плотность энергии 350 Втч/кг. Он использует многокомпонентную систему с тройным катодом, кремний-углеродным анодом и оксидно-полимерным композитным твердым электролитом. Аккумулятор сохраняет 72% своей энергии при -30°C. Он также превзошел испытания безопасности в тепловой камере при 170°C.
Твердотельный аккумулятор станет частью платформы Mach Super-kV Pure-Electric от Dongfeng. Она использует архитектуру с высоким напряжением 1,200 В и силовой модуль SiC на 1,700 В. Она предлагает зарядку с мощностью 2 МВт через один соединитель. Электромобиль на этой архитектуре может заряжать 2,5 км запаса хода за 1 секунду. Платформа также оснащена электромотором, способным работать при 30,000 об/мин. Достигнутый пробег составляет более 1,000 км.